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312 résultats
Les points forts
Notre invité d'honneur: Yann Quéffelec
Un itinéraire exceptionnel incluant l'île Blanche
100% francophone
L'observation des ours polaires
La faune particulière du Spitzberg
8 guides spécialistes de la région
Un navire conviviale de petite taille
Autres points forts
1 témoignage sdf4
Départ unique : 
  • 02/08/2018
Autres voyages avec la compagnie Grand Nord Grand Large
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Tour du Spitzberg et Île Blanche

11jours | A partir de 6400 €

Yann Queffélec, invité d’honneur !
Nous avons le plaisir d’accueillir à bord de Plancius, l’écrivain et navigateur Yann Queffélec (prix Goncourt 1985). Cette croisière sera l’occasion pour les passagers d’échanger avec ce passionné de littérature, d’histoire des marins et de navigation.

La croisière autour du Spitzberg, à bord de notre bateau d’expédition francophone « Plancius », permet de découvrir tous les aspects de l’archipel du Svalbard, avec une faune omniprésente : ours polaire, morses, rennes, phoques et colonies de milliers d’oiseaux.

Par sa taille et sa sécurité,  « Plancius » nous permettra de faire de nombreuses escales dans des sites très rarement visités et de naviguer jusqu’aux limites de la banquise. Nous atteindrons l’Île Blanche, à l’est de l’archipel, si les conditions d’englacement le permettent !





JOUR 1 – Arrivée à Longyearbyen et embarquement


Vol Paris/Oslo/Longyearbyen. Accueil à l’aéroport et embarquement sur le « Plancius » dans la nuit. Navigation dans l’Isfjord.
Nuit en bateau

JOUR 2 – Baie de la Croix – Ny-Ålesund – glacier du Quatorze Juillet


Le bateau met le cap au nord, le long de la côte ouest, pour atteindre la baie de la Croix en fin de matinée. Sortie en bateau pneumatique le long du glacier du Quatorze Juillet, cartographié durant l’expédition d’Albert 1er de Monaco, surnommé le « Prince des mers ».
Le Prince Albert 1er entreprend 5 campagnes d’exploration et de cartographie au Spitzberg, entre 1898 et 1907, adaptant son yacht ‘Princesse Alice II’ à la navigation dans les glaces (installation d’un nid de pie à mi-hauteur du petit mât de hune, laboratoires océanographiques protégés) ce qui lui fera écrire : ‘J’ai rempli mes yeux et mon esprit du charme de cette contrée, en m’arrêtant partout où je pouvais glaner une impression’. Les différents versants des montagnes sont couverts de plantes en pleine floraison. Nous aurons de grandes chances d’apercevoir des renards arctiques à proximité des falaises où viennent nicher les mouettes tridactyles et les guillemots de Brünnich. Dans l’après-midi, visite de l’ancienne cité minière de Ny-Ålesund, devenue centre de recherche polaire.
Nuit en bateau

JOUR 3 – Smeerenburg – glacier de Monaco


Nous poursuivons notre circumnavigation en organisant les étapes en fonction de la météorologie, des conditions de mer et de glace et des centres d’intérêt : plages où les morses viennent se reposer, reste de banquise hivernale où les ours guettent leur proie, falaises à oiseaux ou encore, sites historiques révélant l’épopée de la chasse à la baleine ou la vie des trappeurs. L’ours sera pratiquement omniprésent, d’autant qu’il est entièrement protégé dans l’archipel du Svalbard. Visite de la plus importante station baleinière du Spitzberg, Smeerenburg, datant du XVIIe siècle, sur l’île d’Amsterdamoya. Beaucoup de vestiges de la chasse à la baleine sont encore présents. La navigation continue vers le glacier de Monaco et son magnifique front de plusieurs kilomètres. Des milliers de mouettes tridactyles viennent se nourrir près du front glaciaire. Il est également possible d’apercevoir des ours polaires.
Nuit en bateau

JOUR 4 et JOUR 5 – Progression vers le nord


Le bateau met le cap vers le 80e degré de latitude nord. Navigation vers la banquise et, si les conditions de glace et météo le permettent, nous atteindrons l’archipel des « 7 îles » où il est possible d’observer des morses mais également des ours polaires.
Nuit en bateau

JOUR 6 à JOUR 8 – Détroit d’Hinlopen ou cap à l’est


Selon les conditions de glace, le bateau continue sur la côte nord en direction de l’île Blanche, ou emprunte le détroit d’Hinlopen. La banquise à la dérive est présente en quasi permanence dans ce détroit, nous pourrions donc assister au spectacle de l’étrave se faufilant entre les plaques de glace. Dans le détroit vous pourrez observer une immense colonie de guillemots de Brünnich, dans la falaise d’Alkefjellet. C’est également un endroit propice pour rencontrer des ours à la recherche de phoques sur la banquise. A tout moment, l’ours peut être observé.
Escale prévue sur la plage de Barents dont la toundra abrite des centaines de rennes, d’oies et de bernaches. Nous découvrirons les plages d’Augustabukta, l’île de Barentsöya, la baie de Diskobukta où niche une importante colonie de mouettes tridactyles, ainsi que l’archipel de Tusenoya et ses nombreuses colonies de morses.
Nuit en bateau

JOUR 9 – Hornsund


Durant les deux dernières journées, nous faisons escale dans la baie de Hornsund et ses quatorze glaciers, dominée par le mont Hornsund qui culmine à 1431m et a donné le nom de « montagnes pointues » à la région. Arrêt dans le fjord Van Keulen, ancien lieu de chasse dans la baie de la Recherche (du nom du navire français qui naviguait dans les parages en 1837).
Nuit en bateau

JOUR 10 – Journée pour découvrir l’Isfjord


Débarquement en début de matinée et transfert en centre-ville, installation à l’hôtel. Visite du musée du Svalbard puis embarquement pour une après-midi de navigation et découvrir la cité russe de Barentsburg, en bateau privatisé. Dîner et nuit à l’hôtel.
Nuit en hôtel

JOUR 11 – Vol de retour


Tôt en matinée, transfert en bus à l’aéroport et envol pour Oslo et Paris.

IMPORTANT ITINERAIRE


Ce voyage permet de découvrir l’archipel du Svalbard à bord d’un navire d’expédition en compagnie de vos guides francophones. Il peut se dérouler dans le sens inverse,
l’itinéraire n’est donc donné qu’à titre indicatif. Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition.
Nous attirons votre attention sur le fait que vous vous trouverez dans la région la plus éloignée du monde. Aucun débarquement ne pourra être garanti. Dans cette
région, les conditions climatiques ou de glace peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. La priorité sera avant tout votre
sécurité. D’autre part, les Tours Opérateurs membres de l’association AECO (dont fait partie GNGL), harmonisent les lieux d’escale en début de saison, de façon à ne pas trouver 2
bateaux sur les mêmes sites, au même moment. Une certaine souplesse est donc demandée.

1 images
Témoignage de Paloma
Publié le 29/08/2017 qsdq4
Ceci est la moyenne des notes ci-desssous
Accueil et qualité de l'information fournie par Mer et Voyages : 4/5
Accueil de l'équipage : 3/5
Etat et entretien des cabines : 5/5
Qualité des repas : 4/5
Qualité de l'itinéraire : 5/5
Qualité de l'excursion : 4/5
Ambiance à bord : 4/5
Ce voyage a t-il tenu toutes ses promesses ? : 5/5

Encore un beau voyage qui nous en a mis plein les yeux. Le temps était avec nous : de belles photos à la clé. La chance était avec nous : le seigneur de l'Arctique, l'Ours, tant recherché et finalement trouvé à plusieurs reprises. Les morses, les renards polaires, les rennes, les baleines, tous les oiseaux, les phoques, étaient au rendez-vous. Un grand merci au capitaine, qui a su changer son cap à plusieurs reprises pour justement nous permettre d'admirer ces superbes animaux, tout en les respectant. A aucun moment, ils n'ont été perturbés par notre approche. Un grand merci à toute l'équipe d'expédition qui nous a fascinés lors de ses conférences en faisant part de leurs immenses connaissances sur le monde arctique. Merci aussi pour leur disponibilité, leur gentillesse. Merci également à Erik Orsenna qui nous a captivés lors de ses interventions.
Bref un moment inoubliable.
NOS GARANTIES :