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288 résultats

4 VOYAGES EN CARGO PASSANT PAR : Emirats Arabes Unis

  • Forfait
    REF 7653

    Voyage à Dubaï depuis Fos sur Mer, forfait tout inclus


    Fos-sur-Mer / Dubaï
    A partir de 3405 € | 23 jours
  • Forfait
    REF 6717

    Voyage à Dubaï, forfait tout inclus


    Le Havre / Jebel Ali
    A partir de 3280 € | 22 jours
  • REF 6390

    vers Jebel Ali


    Le Havre / Jebel Ali
    A partir de 2090 € | 19 jours 1 témoignage4
  • REF 4425

    de Fos sur Mer vers Jebel Ali


    Fos sur Mer / Jebel Ali
    A partir de 2200 € | 20 jours 1 témoignagePas de notes
Nos derniers témoignages
Voyage en cargo de Fos sur Mer vers New York
Voyage ravissant de Fos à NYC en 14 jours à bord du PC CMA-CGM FLORIDA commandé par le capitaine A...[+]
Voyage ravissant de Fos à NYC en 14 jours à bord du PC CMA-CGM FLORIDA commandé par le capitaine Alexandru Babu. Pour qui aime la "marmar", la navigation, mais aussi l'acier et le bruit et chez qui l'ennui fait place à la contemplation, c'est idéal. Ambiance professionnelle et bienveillante, équipage parfait et disponible. Accessibilité aux plages avant/arrrière, aux balcons ainsi qu'en passerelle où la discrétion s'impose, cela va de soi. Cabines plutôt luxueuses et adaptées à qui aime lire, écrire, dessiner. Une traversée de l'Atlantique donc riche en relations humaines, riche en inspirations et riche en humilité. [-]
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cargos 16/04/2017 5
Voyage à Malte, forfait tout inclus (pavillon français)
Après 3 jours d'attente au Havre, une des deux navettes autorisées à pénétrer sur le domaine po...[+]
Après 3 jours d'attente au Havre, une des deux navettes autorisées à pénétrer sur le domaine portuaire, est venue me récupérer dans le centre. Après avoir parcouru toute la longueur du port (41 km), me voici face à un magnifique montre des mers. Un porte-conteneurs de 400 m de long et 54 m de large : le Georg Forster de la compagnie française CMA CGM. L'attente du départ continue car nous restons 2 jours sur le cargo à quai. Une attente qui m'a permis de faire connaissance avec mes 2 compagnons de traversée et d'admirer le ballet incessant des grues qui chargent les conteneurs. Il y a 19 étages de conteneurs depuis la cale jusqu'au ras du "château "( endroit où se trouve cabines, poste de pilotage, passerelle,....) Le grand moment est arrivé à 13h20 ce samedi: 3 remorqueurs nous aident à quitter le quai : une manœuvre impressionnante que j'ai pu suivre de la passerelle perchée à 56 m! Un moment très émouvant ! Toute cette attente a augmenté le bonheur du départ. 2 pilotes sont montés avec nous, exclusivement habilités à guider le cargo qu'ils doivent quitter aussitôt le large atteint. Et là stupeur, ils ne sont pas repartis en bateau comme le veut l'usage, un hélicoptère les a récupérés à l'aide d'un treuil ! Un vrai James Bond ! C'est sous un beau soleil que nous avons pris la direction du large. Ma cabine est très agréable : un lit double, un bureau, un canapé et sa table basse, salle de douche et toilettes. L'équipage des officiers est principalement roumain parlant parfaitement le français, celui des marins est philippin parlant anglais. Ils sont tous adorables et prévenants. Nous prenons nos repas dans le mess des officiers : nappe blanche, service à table. La cuisine est abondante et parfois étonnante : on peut avoir au cours du même repas des spaghettis à la carbonara et ensuite du poisson avec du riz ! Pour les petites fringales, nous avons une pièce qui nous est réservée avec tout le confort où l'on trouve thé, café, tisanes ainsi qu'une énorme boîte d'excellents gâteaux secs. Ce matin avec mes compagnons nous avons testé la salle de sport : tapis de marche, rameur, vélo, appareil de musculation. J'ai passé le reste de la journée accoudée à la balustrade de la passerelle à admirer l'océan et prendre conscience de la chance que j'avais. Cette nuit nous allons passé le "rail" d'Ouessant. C'est une autoroute virtuelle où les navires se croisent. C'est l'équivalent des "couloirs «pour les avions. C'est un endroit stratégique où l'on peut voir de nombreux navires. Je vais donc mettre le réveil à 3 h du matin pour voir ça en espérant qu'il n'y aura pas trop de brouillard. Quelques nuits suivantes, nous passons le détroit de Gibraltar. Réveil à 2h du matin, direction le poste de pilotage sur la passerelle. Nous longeons la côte marocaine laissant les navires en sens inverse longer la côte espagnole. Beaucoup de lumières de part et d'autre, nous dépassons Tanger et une heure après nous sommes en méditerranée. Dommage qu'il fasse nuit, mais c'est aussi impressionnant de croiser d'énormes cargos comme le nôtre. Nous suivons tout ce trafic sur les écrans illuminés depuis cette gigantesque cabine plongée dans le noir. La vie à bord s'écoule doucement avec son lot d'imprévus. Il a y 2 soirs, nous avons navigué sur des vagues de 6 m durant une nuit et une journée avec le vent arrière. Le cargo tanguait de gauche à droite sans arrêt. Difficile de marcher droit, descendre les escaliers était périlleux. A mon grand soulagement je n'ai pas le mal de mer ! Je dirai même plus cela m'amuse beaucoup. Je me suis endormie comme un bébé, bercée par ce tangage, saucissonnée dans ma couette au milieu de mon lit pour éviter de chuter. Bien que rythmée par les repas (7h, 12h et 19h) chaque jour était un moment unique. Rien que le fait de scruter depuis la passerelle la mer et le ciel aux couleurs toujours différentes, regarder les écrans de contrôle indiquant le trajet, la vitesse du vent, la hauteur des vagues .... Les discussions avec le commandement au sujet des prévisions, les apéros, les minis siestes bercée par les vagues ... La visite du «ventre" du cargo ...une salle des machines gigantesque, des énormes tuyaux, pistons, moteurs, le tout sous un bruit assourdissant (on nous avait fourni des bouchons anti bruit). Et voilà, la traversée est terminée. Je suis arrivée à Malte hier sous un soleil magnifique, 26 degrés, mer calme. Une expérience extraordinaire, magique, émouvante, étonnante ! L'arrivée sur Malte fut périlleuse, le vent était tel qu'il nous était impossible de rentrer dans le port. Nous sommes donc restés une journée de plus sur le bateau au large attendant que monsieur Eole veuille bien nous fiche la paix. Le lendemain nous sommes entrés dans le port de Malte, majestueusement, sans tambour ni trompette. Cet énorme cargo est venu se ranger contre le quai sans un bruit, délicatement. Impressionnant ! J'ai fait mes adieux à tout l'équipage en les remerciant de leur accueil si chaleureux. Me voici sur le quai, minuscule, à côté du cargo grâce auquel j'ai été, pendant 7 jours, la reine des mers. Une chose est certaine : dès que possible je repars ! [-]
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cargos 21/03/2017 5
Voyage en cargo vers la Réunion (Pavillon Français)
Voyage en cargo vers la Réunion (Pavillon Français)
Nous voilà de retour car le voyage s'est prolongé quatre semaines sur la fascinante île de la Ré...[+]
Nous voilà de retour car le voyage s'est prolongé quatre semaines sur la fascinante île de la Réunion. Difficile de résumer 15 jours sur le CMA-CGM Rossini ! Passage magique du canal de Suez, un rêve de petit garçon, la galopade désopilante pour découvrir la « citadelle » l'endroit ou se réfugier en cas d'attaque pirate... Deux photos décriront bien ce voyage. Bien cordialement à très bientôt je pense. [-]
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cargos 15/03/2017 Pas de notes
Voyage en cargo vers Busan
Ce fut une expérience absolument formidable. Nous tenons à souligner la gentillesse et le professi...[+]
Ce fut une expérience absolument formidable. Nous tenons à souligner la gentillesse et le professionnalisme de tout l'équipage sans exception. Les deux capitaines, les cuisines, l'entretien, les pilotes, les officiers, absolument remarquables de prévenance et d'efficacité. Nous n'avons même pas eu à porter nos bagages.... à peine les toilettes s'étaient bouchées la première semaine que notre cabine fut immédiatement changée en moins d'une heure. Nous avons eu accès a tout le navire sans restriction, autant qu'on le désirait, les moteurs, le bridge, le pont, partout... Sauf la nuit et durant les deux jours de mauvais temps, pas de pont !!!! Et toutes les explications !!!! Les escales de Dubaï et Tianjin furent super bien préparées par les agents de la compagnie, avec chauffeur pratiquement VIP. Shanghai fut annulée pour raison d'engorgement et Khor al Fakkan nous a accueilli dans l'enceinte du port seulement, c'est le règlement. Bref plus que des vacances, une vraie tranche de vie, les manoeuvres d'arrivée au port à 4 heures du matin sont mémorables de même que les fêtes sur le pont a avec barbecue. Ces prestations sont bien meilleures que celles d'un tour operator habituel. Alors merci à vous également pour la période de préparation. Le Zeng He est devenu une personne en lui-même avec ses bruits et ses mouvements. Et nous le reverrons avec joie. [-]
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cargos 14/03/2017 Pas de notes
Voyage en cargo vers Jebel Ali
Hambourg, deux heures du matin, 5 janvier 2017 La passerelle est plongée dans le noir. On entend à...[+]
Hambourg, deux heures du matin, 5 janvier 2017 La passerelle est plongée dans le noir. On entend à peine, très assourdi, le moteur ronronner à 150 m derrière nous. Les quatre pilotes ont rejoint le capitaine et les 5 officiers qui préparent le départ du Benjamin Franklin. Des chuchotements, des conversations à voix très basse, en anglais, en allemand, en croate, coupés par moment par l'intrusion crachotante de la VHF, dans la pâle lueur apportée par les éclairages du port, donnent une ambiance grave de concentration, de sérieux, comparable à celle d'une cérémonie à laquelle nous serions invités sans en connaître encore le déroulement. Et puis, les voix se font plus rares, passant du ton de la discussion à celui des décisions ; la voix du pilote principal se détache, à laquelle répond comme en écho ..... ( suite sur le blog ci-dessous) http://philoupi.blogspot.in/2017/01/depart.html#more Libellé : Les Indes en cargo [-]
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cargos 13/02/2017 4
Voyage en cargo vers Saint Martin
J'ai effectué la traversée de 10 jours du Havre à Saint-Martin dans les Antilles Françaises. Ce...[+]
J'ai effectué la traversée de 10 jours du Havre à Saint-Martin dans les Antilles Françaises. Ce fut une magnifique expérience que je recommande à tous ceux qui aiment l'aventure, les voyages et le calme ! Au début, il faut bien sûr s'habituer à cette nouvelle vie mais plus les jours passent et plus le plaisir augmente. L'équipage a été très agréable, en particulier l'officier en chef et le team philippin. Le temps a passé très vite et c'est avec un petit pincement au coeur que j'ai vu le cargo s'éloigner pour poursuivre son voyage. Un seul regret, je n'ai vu que peu d'animaux durant toute la traversée mais cela n'est la faute de personne ... [-]
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cargos 15/01/2017 4
Voyage en cargo vers le Guatemala (Pavillon Français)
Bonjour , sur mon blog je raconte jour après jour ce beau voyage, transat20162017.blogspot.fr cord...[+]
Bonjour , sur mon blog je raconte jour après jour ce beau voyage, transat20162017.blogspot.fr cordialement, Béatrice Gendrot Fabre [-]
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cargos 07/01/2017 4
Voyage en cargo vers les grands ports européens (Pavillon français)
J'ai eu le grand plaisir d'effectuer fin août début septembre 2016 le circuit des grands ports eur...[+]
J'ai eu le grand plaisir d'effectuer fin août début septembre 2016 le circuit des grands ports européens à bord du Christophe Colomb. Ce fut pour moi un séjour de découvertes passionnant. Je n'étais jamais entrée dans un port. C'est un monde incroyable, des boites de toutes les couleurs partout, d'énormes cargos, une activité de ruche qui ne s'interrompt pas, où l'on a du mal depuis le bateau à voir les hommes qui travaillent à terre. Et la vision à peine croyable pour moi, du port automatisé de Rotterdam. La découverte, grâce à un équipage très sympathique, de la navigation. L'arrivée de nuit dans à Anvers, que j'ai pu observer depuis la passerelle , est une expérience inoubliable. J'avais emmené des livres... ils ont voyagé mais n'ont pas été lus. J'ai regardé presque toutes les montées des pilotes à bord du cargo. Ce circuit où les arrêts sont fréquents, m'a permis de découvrir un monde que je ne connaissais pas. J'ai vraiment eu à presque chaque minute à découvrir, à observer à l'oeil, à la jumelle, à photographier et à échanger. A ce propos, vraiment merci à l'équipage, qui parle de son travail, explique, montre. Une cabine de rêve sur ce cargo avec un petit pont, poste d'observation extraordinaire. L'arrêt à Felixstow donne la sensation que le cargo s'est arrêté dans un port de plaisance ( ma cabine était à tribord et le cargo accosté à babord). Le confort à bord : la bibliothèque, la vidéothèque de l'équipage m'étaient ouvertes. Côté technique j'ai été autorisée à utiliser la buanderie aussi. J'ai pu descendre à Anvers et à Hambourg. Au total, pour moi une belle expérience qui m'a permis de multiples découvertes. Merci donc à Mer et Voyages qui permet une préparation aisée du voyage et à l'équipage du Christophe Colomb que je salue. BONNE ANNEE 2017 A TOUS [-]
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cargos 03/01/2017 5
Voyage à Malte, forfait tout inclus (pavillon français)
Voyage sur le Corte Real. Une expérience intéressante. Equipage mixte: croates et philippins; lang...[+]
Voyage sur le Corte Real. Une expérience intéressante. Equipage mixte: croates et philippins; langue véhiculaire anglais. Les marins sont un peu des taiseux, mais quand la glace est brisée ce sont des gens très agréables. Ne pas hésiter à passer du temps sur le '"bridge" avec le personnel de quart, il a parfois du temps de libre pour discuter et raconter la vie de marin. Sinon, commandant très ouvert, laissant livre accès à la salle de pilotage et au pont extérieur. Accès restreint à la salle des machines, pour des raisons assez évidentes après l'avoir visitée. Ne pas oublier de prendre de la lecture, et éventuellement de la musique pour passer le temps. [-]
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cargos 01/01/2017 Pas de notes
Voyage en cargo vers l’Israël
Voyage en cargo vers l’Israël
Vie et vis à bord de Salerne à Ashdod Ca y est j'y suis ! Embarqué ! Date avancée de 8 jours pu...[+]
Vie et vis à bord de Salerne à Ashdod Ca y est j'y suis ! Embarqué ! Date avancée de 8 jours puis un jour de retard. Et un voyage trop vite passé ! Finalement 6 jours de bateau en raison d'une escale escamotée et d'une inversée. Qu'est-ce qu'on fait pendant 6 jours? On ouvre ses yeux, ses oreilles, son nez parfois malgré soi! Tout de suite des odeurs inhabituelles : Celles du fuel, celles des pneus neufs des centaines de voitures rangées dans les cales, celles plus agréables de la cuisine qui annoncent un bon repas... Beaucoup de bruits : Le ronron du moteur, le bruit des souffleries, les pas dans les coursives, les ordres donnés par talkie-walkie, le rire des mouettes qui suivent le bateau ... Parfois on distingue le bruit de la vague d'étrave... Beaucoup de temps passé à regarder : - l'horizon, les côtes, les bateaux, les marins, les manoeuvres... - les étoiles, posté sur le pont supérieur, j'ai reconnu la grande ourse, et comme dans un jeu de piste j'ai retrouvé : la polaire, la petite ourse, Cassiopée, Pégase... et la voie lactée qui donne le vertige de l'infini ... - le débarquement, l'embarquement des voitures, - le lever et le coucher du soleil, la lune... S'asseoir et lire ! - S'assoir et écouter de la musique sans rien faire d'autre que d'écouter de la musique: mention spéciale pour les variations Goldberg (Bach) devant l'immensité de la mer : expérience fusionnelle d'appartenance à la création. S'assoir et ne rien faire pour retrouver l'ici, le maintenant, s'ouvrir à plus grand que moi, se relier à l'humanité, la mienne, la vôtre ... S'assoir et manger... A 8h, 11h, 18h avec Walter, Tina et Peter, les autres passagers. C'est John le stewart Philippin qui s'occupe de nous. Aldo le cuisinier est italien ! J'écris... Je me raconte... 6 jours c'est trop vite passé ! Shalom Salam ! Je viens de débarquer à Ashdod ! [-]
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cargos 23/12/2016 4
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