20 VOYAGES EN CARGO PASSANT PAR : Moyen Orient

Encore une expérience nouvelle. Après le MARCO POLO, flambant neuf, et le PUCCINI, encore sous pavillon CMA CGM, embarquement sur le BUXCLIFF, un ex-CMA CGM. Il a vieilli, mais c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe. Alors, si on oublie que quelques coup de peinture extérieurs ne seraient pas de trop, l'expérience est très positive. Cabine, mess, cuisine, passerelle impeccables. Salle de sport et piscine mériteraient un lifting. Mais le capitaine, la majorité des officiers et des membres d'équipage se sont révélés très agréables, au bout de trois semaines, j'étais copains avec eux, au point de descendre à terre avec le steward et le cook. Repas excellents, très agréable soirée barbecue sur le pont, visite approfondie de la machine, que des bons souvenirs. [-]

J'ai aimé le côté "brut de décoffrage", que je recherchais, la bienveillance de l'équipage et l'approche des côtes aux escales. J'ai regretté le passage du canal de Kiel et l'estuaire de l'Escaut (dans les 2 sens) en pleine nuit , j'ai rien vu mais ce sont les aléas du cargo. Ma vraie frustration fut de m'être vu refuser le code Wifi réservé à l'équipage, cela m'aurait été tellement utile pour améliorer mon philippin , j'ai toujours pas compris pourquoi les 3 passagers n'ont pas eu le droit d'utiliser la Wifi [-]

Un voyage fantastique sur le CMA CGM La Traviata. L'art de profiter du temps et de la mer. Avis aux contemplatifs c'est l'endroit qu'il vous faut pour vous déconnecter. [-]

Magnifiques découvertes pour ce premier voyage en porte-conteneurs. Un univers passionnant, de belles rencontres, du temps pour soi etc... je reviendrai ! [-]

Voyage découverte réussi. La découverte d'un environnement inconnu est toujours enrichissante, celle-ci ne le fut pas moins, et quand on aime la mer... Nous avons même eu la chance de croiser 2 tempêtes après quelques jours qui nous ont permis de nous "amerrir", et juste au niveau qu'il convient pour ne pas trembler avec le bateau. L'accès au pont est toujours possible mais mieux vaut être vigilant car on peut se croire en sécurité et être très surpris par la survenance d'une vague qui le nettoie d'un coup...mieux vaut ne pas s'y trouver à cet instant. Confort des cabines très correct mais une propreté toute relative et un service de ménage et remplacement des draps inexistant si on ne demande pas. La nourriture est convenable mais je n'étais venu pour un séjour gastronomique. L'interdiction absolue d'alcool est en réalité purement théorique pour les passagers. A condition de ne pas en présenter les effets et de ne pas les sortir de la cabine, il est possible d'emporter une ou deux bouteilles pour sa consommation personnelle. L'alcool est par contre strictement interdit à l'équipage et on sent bien que cette règle est respectée sérieusement par tous au moins pendant les heures de service. Notre équipage était composé de russes (aux postes de commandement) et de philippins. Les relations avec les membres de l'équipage sont cordiales mais les russes sont plutôt ...rugueux, souriants mais souvent peu communiquant. Les philippins sont plus débonnaires mais peu disponibles pour de longs échanges. Autant prévoir des livres car les longues conversations avec ces personnes sont plutôt aléatoires, mais j'imagine que ça dépend aussi des équipages. L'arrivée à New-York est un moment intense. Si l'horaire le justifie, cela vaut la peine de se lever en pleine nuit pour en profiter. Bon voyage... [-]

Traversée sur le Florida. Equipage chinois chaleureux. Avons partagé les spécialités culinaires chinoises. Que de bons souvenirs [-]

Un petit mot pour vous remercier encore de m'avoir permis d'embarquer sur le Conti Paris à destination de la Réunion l'été dernier, l'équipage et le tracé se sont avérés fantastiques. Comptez sur ma présence lors d'un prochain voyage (à ce propos, vos newsletters que je lis toujours attentivement me sont bien utiles) ! J'ai aussi composé un petit poème cette semaine en souvenir de cette merveilleuse traversée, inspirée des souvenirs à bord et d'un peu de mythologie grecque, je vous le transmets ci-dessous en espérant qu'il vous plaira : Le pouvais-tu, Jason, songer pour ton Argo A ces ailleurs plus loin qu'Iolcos et que la grève De Colchide ? A présent, qui le veut parachève Ton oeuvre dans le cours d'un paisible cargo. Vois l'écume battant comme un long fandango La coque et ma cabine, et bercé du doux rêve Que fait le jour rosi, l'horizon où s'élève Le crépuscule austral sur la mer indigo. L'heure où, par un grand ciel dont l'ombre se rassoit, On laisse lentement le vent venir à soi Près du pont inférieur, au milieu du cordage. C'est ainsi qu'on franchit mille miles nautiques De l'immensité bleue d'un océan hors d'âge, Jason, aux reflets d'or de ses nuits hypnotiques. Merci pour tout, je vous souhaite de nombreux voyageurs des mers en cette fin d'année, et à très bientôt ! Laurent M. [-]

Boucle effectuée sur le Trica, du 5 au 13 octobre 2018. Mon récit s'apparenterait aux témoignages qui figurent déjà sur cette page. Loin de moi l'idée de détailler ce merveilleux voyage ! Allez-y les yeux fermés ! Vivez quelques jours au rythme de la marine marchande ! Sachez que l'accueil en tant que passager est chaleureux. Je rêvais de découvrir ce monde et ce mode de transport et j'ai été comblée. Pour une novice telle que moi, cette boucle était idéale : une durée à la fois relativement courte mais avec des moments de pleine mer pour savourer l'immensité et le calme, et trois escales (Hanko- Rauma et de nouveau Hanko) pour découvrir aussi un petit bout de Finlande, tout en observant le ballet incessant des grues et camions déchargeant et rechargeant le cargo. L'équipage, notamment le cuisinier et les officiers, se sont montrés très accessibles. Ils évoquent volontiers leur vie à bord et sont prompts à échanger. En bref, je suis heureuse de cette expérience et prête à repartir à la première occasion ! :-) Juste une précision pratique pour embarquer : dans la mesure où il faut désormais passer par le bureau d'immigration du port d'Anvers, situé à l'opposé du quai de la compagnie du Trica (Transfennica), il est inutile, voire plus long et plus onéreux, de passer par Beveren pour prendre un taxi si vous êtes déjà au centre d'Anvers. Les frais de taxi s'élèvent à environ 70€ par trajet. [-]

Plusieurs découvertes se sont entremêlées le long de ce voyage de près de 23 jours sur un cargo de marchandise: La découverte de l'univers du transport des containers avec toute sa dimension technique et ses rituels. La découverte de l'immensité extraordinaire de l'océan Atlantique et aussi d'une certaine monotonie. La découverte d'un équipage roumain et francophone sympathique mais avec une certaine austérité liée à la rigueur de la marine marchande. La découverte de soi car confronté à de longues plages de solitude comblée en partie par l'étude d'une licence en philo. La découverte intéressante de la Guyane grâce à une escale de 3 jours et plus rapidement de Tobago Trinidad et Phillipsburg. La frustration de ne pouvoir se baigner ou pécher dans cet océan immense Un moyen efficace pour changer d'air et faire le point sur sa vie...loin de la société de consommation le temps d'un voyage, un peu hors du temps. [-]