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298 résultats

1 VOYAGES EN CARGO PASSANT PAR : Norvège

Nos derniers témoignages
Voyage en cargo vers Malte (Pavillon Français)
C'est une parenthèse dans le temps! De l'appareillage au débarquement, c'est une suite de découv...[+]
C'est une parenthèse dans le temps! De l'appareillage au débarquement, c'est une suite de découvertes que je recommande vivement.Un équipage extraordinaire toujours disponible et à l'écoute de la moindre de nos questions, une liberté de déplacement à bord et des paysages superbes particulierement en passant le détroit de Gibraltar et une arrivée sur le terminal de Marsaxlokk au levant.Une traversée qui donne l'envie immédiate de repartir!!! [-]
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cargos 20/11/2017 5
Voyage à Malte, forfait tout inclus (pavillon français)
Ce fut un beau voyage, dans des conditions optimisées, tant météo que de gentillesse d'accueil de...[+]
Ce fut un beau voyage, dans des conditions optimisées, tant météo que de gentillesse d'accueil de l'ensemble de l'équipage. Nous avons bénéficié, les 2 autres passagers et moi même d'une totale liberté de circulation sur l'ensemble du bateau. La sur-dimension de cet espace est remarquable - l'impressionnante salle des machines, la passerelle des commandes, le chargement, la masse du bâtiment - et s'apprivoise au bout de quelques heures. Nous avons bénéficié d'une navigation de jour pour le passage de Gibraltar et de l'arrivée sur Malte. C'est un monde à part, à découvrir, tant l'humanité des relations est d'un bonheur simple et vraie. [-]
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cargos 17/11/2017 5
Voyage en cargo vers le Canada
Cela fait tout juste une semaine que je suis rentrée de mon voyage en cargo à bord du porte contai...[+]
Cela fait tout juste une semaine que je suis rentrée de mon voyage en cargo à bord du porte container Cap Jervis. Ce voyage a duré 36 jours, partant de Barcelone, traversant l'océan, ensuite le Canal de Panama, remontant la côte Ouest de l'Amérique jusqu'à Vancouver. J'étais le seul passager sur ce bateau, j'avais la cabine de l'armateur, très confortable, à ma disposition. L'expérience était absolument formidable, je peux dire que tout était parfait. Tout correspondait à mes attentes, même la météo. L'équipage sur le bateau est mélangé : Les officiers et les ingénieurs étaient des nationalités différentes, essentiellement des pays d'Europe de l'Est. L'équipage était composé de Philippins et de Trinidad. J'étais la seule femme à bord, tout le monde m'a respectée. Au début j'étais installée sur une chaise longue sur mon balcon, j'ai passé beaucoup de temps à observer le chargement des containers dans les ports, regarder les bateaux qui passaient, ou contempler la mer. Je voulais lire mais j'étais tellement excitée et curieuse à observer et à tout voir, que j'étais incapable de me concentrer. Je suis allée à terre quand cela était possible, mais finalement j'étais contente chaque fois de revenir à bord. Le passage à Panama était un des points fort du voyage. Le pilote m'a donné plein d'explications sur le fonctionnement du canal. J'ai eu de la chance de pouvoir visiter la salle des machines, d'une propreté impressionnante. J'ai observé avec beaucoup d'intérêt les activités portuaires, l'accostage au quai avec cet immense bateau, l'arrivée des remorqueurs. J'ai beaucoup apprécié la solitude, le temps passait beaucoup trop vite. Les souvenirs sont encore très vivants, je n'arrête pas raconter à mon entourage tout ce que j'ai vécu. Dans ma tête je planifie déjà mon prochain voyage. Un grand merci à l'équipe Mer & Voyages pour leur support ! [-]
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cargos 13/11/2017 Pas de notes
Voyage en cargo au départ de New York (pavillon français)
Super expérience de trois semaines entre New-York et Anvers! Équipage au top, super ouvert. Je n'a...[+]
Super expérience de trois semaines entre New-York et Anvers! Équipage au top, super ouvert. Je n'ai pas eu le temps de m'ennuyer et je recommencerais volontiers! [-]
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cargos 13/11/2017 4
Voyage en cargo vers les Antilles Françaises (pavillon français)
embarquement le 10/10/2017 a bord du Fort St Louis ou il y a 2 autres passagers Suisse avec qui je s...[+]
embarquement le 10/10/2017 a bord du Fort St Louis ou il y a 2 autres passagers Suisse avec qui je sympathise immédiatement. Après un temps d'adaptation a l'environnement du bateau tout va très bien.Liberté totale de circulation a bord (sauf a l'avant par mauvais temps).J' ai vécu pendant 28 jours dans un monde calme et feutré (pas de télé , pas de journaux, pas de pub....!!) avec des gens polis , respectueux et attentionnés( tout le contraire de notre monde " normal" ).Mes deux compères de voyages m'ont hélas laissés seul a partir de la Guadeloupe.Merci a tous les deux pour leur bonne humeur et les bons moments .Merci au Cdt Debray et au second Martin qui ont fait de leur mieux pour un voyage le plus agréable possible.Merci à tout l'équipage Phillipins et au chef Leguen pour leur gentillesse [-]
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cargos 11/11/2017 4
Voyage en cargo de Rotterdam vers Le Havre (Pavillon Français)
J'ai enfin réalisé un rêve d'enfant voir le quai depuis un navire. Quelle aventure! Je conseille...[+]
J'ai enfin réalisé un rêve d'enfant voir le quai depuis un navire. Quelle aventure! Je conseille vivement à tous ceux qui sont tentés par ce genre de voyage de concrétiser leurs projets. J'ai embarqué sur le Lapérouse, un géant des mers pour un périple qui m'a fait découvrir les grands ports européens. Ma curiosité pour le monde de la marine marchande a été satisfaite au delà de mes espérances. Navigation sur la passerelle, salle des machines, techniques d'abandon du navire, règles de chargements des containers etc...Le commandant et son équipage se sont rendus disponibles pour m'expliquer et vulgariser ce monde qui me fascine mais qui m'était totalement inconnu. Cerise sur le gâteau, la qualité des repas et la cabine qui n'a rien à voir avec l'aménagement d'un camping car. Félicitation à Mer et voyages pour leur professionnalisme. Je rêve déjà de mon prochain voyage [-]
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cargos 10/11/2017 5
Voyage en cargo vers Malte (Pavillon Français)
On ne veut pas descendre...On est prêt à faire la plonge, à nettoyer le pont (non...les ponts), à...[+]
On ne veut pas descendre...On est prêt à faire la plonge, à nettoyer le pont (non...les ponts), à déménager les containers, à les ranger (bon, alors celui-ci il va où ?), à régler le moteur (alors on a dit 110 000 chevaux...), à hanter la passerelle jour et nuit afin de ne rien louper du spectacle (au choix des baleines, des bateaux - forcément -, un orage avec des éclairs et des trombes d'eau comme dans les films catastrophe, des lieutenants qui font le point, un commandant qui fait des créneaux dans le port à rendre jaloux un conducteur de Smart...). Et puis il y avait Philippe et Philippe, on s'est marré pendant une semaine, et puis on va recommencer, on ira en Australie, en Amérique si on a du fric (avec Jeff...), puis on ira aux Phlippines dire aux femmes du pays que leurs maris marins sont extraordinaires de gentillesse et de sérieux, qu'ils sont des as du karaoké, et qu'avec eux, on essaiera de rester libres comme toux ceux qui aiment la mer. [-]
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cargos 10/11/2017 5
Voyage en Guadeloupe, forfait tout inclus (pavillon français)
Voyage en Guadeloupe, forfait tout inclus (pavillon français)
Vendredi 13 octobre, embarquement sur le Fort Saint-Louis pour mon premier voyage en cargo. Bel accu...[+]
Vendredi 13 octobre, embarquement sur le Fort Saint-Louis pour mon premier voyage en cargo. Bel accueil par le second et par le steward, lequel me montre ma cabine sur le Deck E, le lieu où auront lieu les repas, les horaires des repas, la petite salle de sports. Le déplacement entre les ponts (decks) peut se faire au moyen d'un ascenseur. Je prends note de tout pour ne pas me perdre dans ce grand navire. Les decks vont de A (avec encore un escalier qui descend vers la salle des machines) à F (et en -dessus se trouve la passerelle, poste de pilotage). Je suis impressionné par le gigantisme des portiques de chargement et déchargement des containers. Ces opérations sont vraiment impressionnantes pour moi qui les découvre. Puis je fais la connaissance de mes deux collègues passagers, comme soi. Très sympathiques, nous pourrons faire des parties de scrabble très intéressantes. A bord du navire se trouvent des jeux et des livres à profusion, ce qui aide à passer le temps, lorsque nous sommes en mer. Départ au milieu de la nuit sur Montoir (St-Nazaire) où nous déchargeons et chargeons des containers. Puis c'est parti, tôt le matin pour la traversée de l'Atlantique en direction de la Guadeloupe. Les premiers jours, des creux de 4 mètres secouent le bateau (reliquat du passage d'un ouragan). Il faut résister au mal de mer. Un collègue passager qui en est à sa septième excursion en cargo ne sent rien du tout, un autre passager se sent mal et perd l'appétit, pour ma part, je supporte bien. Les repas sont très bons et copieux, nous les prenons dans la même que les officiers. Ce qui est impressionnant, c'est l'avancée régulière 24 heures/24 heures du bateau qui suit son cap au sud-ouest. Tout est guidé automatiquement par satellite, on peut bien suivre le trajet et la direction par le compas. Il nous faut 8 jours pour traverser l'Atlantique et atteindre Port-au-Prince. Superbe arrivée avec le pilote "local" qui monte à bord pour conduire le bateau dans les méandres d'arrivée au docks. Une grève des pêcheurs, oblige le navire à jeter l'ancre durant environ 4 heures. Pour un autre passager et moi, l'aventure se termine. Nous débarquons en fin de soirée et rentrerons en avion d'ici quelques jours. En mer, le temps passe lentement, heureusement il y a la lecture, les contacts avec les autres passagers, avec l'équipage, la visite du poste de pilotage et, une fois, du local des machines. Il faut aimer une certaine solitude (et avoir le goût de la mécanique) pour entreprendre ce type de voyage. Ce qui m'a vraiment impressionné : la grandeur du navire, la salle des machines, le fait de naviguer 24h/24h (en une journée nous parcourons environ 800 kms, ce que fait un jet en 1 heure), le pilotage du navire quasiment automatique (GPS, écrans radars, compas,..), le suivi sur les cartes maritimes, le mouvement continu de l'hélice qu'il me semble percevoir jusque dans mon lit, la consommation du bateau en fuel. Equipage très sympathique, qui organisa un barbecue le dimanche. En résumé, ce fut un voyage particulier, mais particulièrement beau et innovant en ce qui me concerne. Merci à Mer & Voyages pour l'organisation qui fut impeccable. En plus, ils sont sympathiques, ce qui "ne gâte rien". [-]
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cargos 07/11/2017 4
Voyage en cargo de Fos sur Mer vers Jebel Ali
J'ai adoré, vraiment et si j'en ai les moyens je le referais!!! Sur un autre parcours. Le canal de P...[+]
J'ai adoré, vraiment et si j'en ai les moyens je le referais!!! Sur un autre parcours. Le canal de Panama ?? Le compte-rendu et un petit bilan de mon voyage se trouvent sur mon blog, vous pouvez y aller et n'hésitez pas à partager. https://unptitourenasie.blogspot.com/ A bientôt peut-être sur une autre route [-]
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cargos 04/11/2017 Pas de notes
Voyage en cargo vers l’Irlande
Tout d'abord un grand merci à Sacha et Sophie de l'agence pour leur travail. Expérience inoubliabl...[+]
Tout d'abord un grand merci à Sacha et Sophie de l'agence pour leur travail. Expérience inoubliable sur le JORK,petit périple mais combien enrichissant. Des moments de repos (j'en ai profité pour lire et écouter de la musique),sans oublier la découverte de la vie des marins rythmés à celui des containers et des impératifs de livraison. Echange avec l'équipage (officiers russes et ukrainiens, et équipage philippins).Accès dans tous le locaux du navire (machines incluses). Départ du nouveau port de Rotterdam (40 kms du centre ville) .Un véritable balai de grues géantes, de camions robotisés, des navires partout, des petits et des mastodontes . Déjà avant l'appareillage vous êtes mis dans l'ambiance.Si vous avez le temps allez au sommet de la tour Euromasp pour une vue à 360° sur Rotterdam. Dublin, le port est à une demi heure à pied du centre. Nous sommes restés une journée et une soirée. Profités en pour visitez Trinity university, le quartier Trumble Bar et ses pubs, l'usine Guiness. Et flâner dans les petites rues. C'est sûr, je renouvellerai cette expérience sur une ligne plus longue. Bon vent et cap au 180 ! [-]
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cargos 02/11/2017 Pas de notes
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