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Bruits de coursive : Témoignages
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Voyage en cargo vers la Guadeloupe (pavillon français)
Excellente traversée en compagnie de quatre passagères, dont deux d'environ 25 ans qui partaient à...[+]
Excellente traversée en compagnie de quatre passagères, dont deux d'environ 25 ans qui partaient à l'aventure, l'une en Martinique, l'autre en Colombie... Nous nous sommes très bien entendus. Equipage franco (1/3) - philippin (2/3), tous sympas et compréhensifs. Mention spéciale au cuisinier français et au steward philippin. Beau barbecue auprès la piscine. Cabines super-spacieuses : en fait, les quatre premiers arrivants (dont moi) ont été logés dans des cabines pour 2 d'environ 40 m². Visite de la salle des machines de ce cargo quasiment tout neuf. Dès les beaux jours, on a pu faire x fois le tour du pont et s'asseoir tout à l'avant pour méditer sur notre petitesse face à l'infini de l'océan. [-]
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cargos 21/01/2020 Pas de notes
Voyage en cargo de Dunkerque à Dunkerque
Pour moi, ce voyage fut la réalisation d'un très vieux rêve enfin exaucé après 40 ans de patien...[+]
Pour moi, ce voyage fut la réalisation d'un très vieux rêve enfin exaucé après 40 ans de patience. Tout c'est passé encore mieux que je ne l'avais imaginé: *un superbe navire *un équipage disponible et aux petits soins *une cabine digne d'un 3 étoiles *une météo clémente Je ne regrette qu'une chose : il a fallu que je me réveille alors que je serai bien resté quelques jours (semaines ?) de plus à bord. [-]
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cargos 15/01/2020 Pas de notes
Voyage en cargo depuis l'Est Canadien
Notre retour s'est très bien déroulé, nous avons eu quelques difficultés pour prendre les diffé...[+]
Notre retour s'est très bien déroulé, nous avons eu quelques difficultés pour prendre les différents contacts vu notre faiblesse en anglais mais on a toujours trouvé des gens pour faire nos interprètes. L'équipage était composé de Russe le commandant, ukrainien lithuanien Roumain et Philippin pour les officiers et tous les autres philippins sauf un cadet anglais. Nous étions huit passagers sur le principal trajet (Halifax-Liverpool) 2 couples de suisses allemands plus un couple de canadiens du Yukon et nous, nous nous sommes très bien entendu, un des couples de Suisse parlais très bien le français ce qui a facilité énormément les échanges avec tout le monde. Nous avons pu faire une sortie à Liverpool avec concert au Cavern Club ! génial ! Nous ne partagions pas les repas avec l'équipage mais avions une table à part. Il y a des grands espaces pour circuler partout, l'équipage très souriant et aimable, tout parfait, plus une visite presque complète du cargo. Le relais avec le taxi à Anvers pour notre arrivée impeccable. Un seul point faible les repas : alimentation très carnée (matin-midi et soir) nous qui ne mangeons que très peu de viande on était mal loti, les repas dans l'ensemble étaient très peu variés, patates ou pâtes pour accompagner la viande c'est tout, très peu de légumes verts, pas du tout de légumineuses, des oeufs seulement le matin, du fromage toujours le même seulement le matin. Des crudités midi et soir mais toujours les mêmes (salade verte, concombre tomate) et rien d'autre. Il nous a fallu réclamer pour avoir du poisson que les cuisines ne servaient qu'à l'équipage, pas aux passagers. Préparation des plats très basique. Au petit déjeuner n''était servi en boisson que du café, pas de thé, ni tisane (qu'ils ne connaissent pas) ni chocolat. Mis à part cela les cuisiniers et serveurs étaient très gentils. C'est dommage parce que le reste était très bien et nous en garderons un très bon souvenir. [-]
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cargos 27/12/2019 Pas de notes
Voyage en cargo vers Buenos Aires
Magnifique voyage que je comptais faire pour débuter mon année sabbatique en Amérique du Sud et q...[+]
Magnifique voyage que je comptais faire pour débuter mon année sabbatique en Amérique du Sud et que je n'oublierai jamais. Le séjour s'est extremement bien. L'agence Mer et Voyage a été réceptive a toute mes demandes et questions. Cependant ce n'est pas aussi simple que de réserver un billet d'avion. Il y a plusieurs documents et étapes a faire et les imprévus font partie du voyage. J'ai pu visiter la partie inférieure du bateau pour voir les machines. Sur 5 escales, j'ai pu descendre 3 fois. L'accueil et le service a bord ont été parfait. Difficile de retourner sur terre apres une expérience aussi unique et hors du temps. [-]
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cargos 26/12/2019 Pas de notes
Voyage en cargo vers la Martinique (pavillon français)
D'origine Martiniquaise je rêvais depuis longtemps de faire la traversée vers Fort de France à bo...[+]
D'origine Martiniquaise je rêvais depuis longtemps de faire la traversée vers Fort de France à bord d'un cargo porte containers. Lorsque j'ai découvert le site de Mer et Voyages sur Internet où j'ai été très bien renseigné, j'ai pu réaliser ce rêve à bord du cargo CMA CGM FORTDE FRANCE au départ du Havre le 16/11/2019. Ce cargo est impressionnant par sa taille et son modernisme, Il est tout neuf, baptisé l'an dernier à FdF. En arrivant à bord j'ai été très bien accueilli par le commandement et malgré la barrière de la langue surtout du côté de l'équipage ( trentaine majorité philippins).Mais ce problème se gère très bien rapidement. La cabine est très spacieuse, confortable, bien équipée, Présence de salle de sport, salle de repos avec bibliothèque et vidéos, piscine etc.. les repas sont variés et copieux et l'environnement est chaleureux. J'y ai fait la connaissance des autres passagers (8) venant d'horizons différents et le courant a très vite été très amical. Il y avait surtout la présence très insolite à bord de 18 chevaux convoyés vers la Guadeloupe et la Martinique, accompagnés de leur palefrenier, et qui faisaient une bonne diversion car on pouvait assister à leur entretien Le voyage un peu houleux pendant seulement 2 jours fut très intéressant sur tous les plans, surtout la visite de la salle des machines qui sont grandioses et la visite complète du bateau intérieure et extérieure. j'ai vu beaucoup de poissons volants mais trop rapides pour pouvoir les photographier. Nous avons eu le temps de faire quelques visites lors des escales de St Nazaire et Pointe à Pître. Le temps ne m'a pas paru long et c'est avec nostalgie que j'ai quitté le rythme du bateau avec son environnement, et les passagers lorsque je suis arrivé à destination le 27/12. J'ai vécu une expérience inoubliable, que j'aimerais recommencer, tant sur le point des relations humaines que sur l'apprentissage de nouvelles connaissances techniques et maritimes. Encore merci à tous ; la réalité était encore mieux que mon rêve. [-]
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cargos 26/12/2019 Pas de notes
Voyage en cargo de Fos sur Mer vers Jebel Ali
Inoubliable! Ce deuxième voyage en cargo, sur le CMA CGM Columba sous pavillon maltais me donne aus...[+]
Inoubliable! Ce deuxième voyage en cargo, sur le CMA CGM Columba sous pavillon maltais me donne aussitôt envie de recommencer. Le bateau lui-même d'abord, colossal (11.500 conteneurs), gros objet technologique passionnant à explorer, du moteur à la passerelle en passant par le pont que l'on peut arpenter muni d'un casque et après autorisation. Les gens ensuite: la commandante de nationalité roumaine, compétente, accueillante et polyglotte, toujours prête à expliquer les manœuvres, à préparer nos débarquements aux escales; les officiers et les marins philippins, d'une extraordinaire humanité, avec qui j'ai parfois passé deux heures pendant leur quart, parlant de leur pays, du mien, de nos enfants, de la navigation; les deux autres passagers bourlingueurs à la personnalité généreuse. Les escales aussi: Gênes où nous avons pu nous promener toute une journée, ainsi qu'à Malte, Beyrouth et Jeddah vus du port car y débarquer n'était pas permis. La mer, enfin, le fabuleux passage du Canal de Suez qui s'ouvre à Port-Saïd au petit matin et dure toute la journée, avec d'un côté le désert, de l'autre des jardins luxuriants, et de villes. Et la mer tout court, changeante à tous les moments de la journée. La place manque pour décrire l'enchantement d'un tel voyage, le confort des cabines avec leur coin salon, leur coin bureau et un frigo, la nourriture, très abondante, saine et variée. Et la stabilité de cet immense bateau quasi insensible à la houle, même par force 8. Bref, n'hésitez pas, partez en cargo. Encore une fois, je suis prêt à recommencer dès que possible. [-]
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cargos 17/12/2019 Pas de notes
Voyage en cargo au départ de l'Equateur vers la Colombie
Le séjour sur le cargo a été un moment de ravissement pendant toute sa durée. Gentillesse de l’é...[+]
Le séjour sur le cargo a été un moment de ravissement pendant toute sa durée. Gentillesse de l’équipage, découverte de la salle des machines – impressionnante – avec l’ingénieur en chef, explications données par le capitaine et son adjoint, une bonne cuisine, un responsable sécurité attentionné, et, bien sûr, les nombreuses heures, dans les ports, passées à regarder les déchargements et chargements des containers, ballet incessant de grues et de camions, de même que le pilotage pour amener et faire sortir le cargo du port. Nous avons pu suivre toutes les étapes du passage du Canal de Panama, qui s’est effectué partiellement de nuit, point fort de ce périple que nous avons vécu avec beaucoup de plaisir. Ce furent 5 jours paisibles et passionnants. J’ajoute que le « livre à disposition des passagers » est rempli d’éloges sur l’équipage et sur l’intérêt pour de tels voyages. Par contre, l’embarquement sur le cargo n’a pas été aussi simple. Arrivés bien avant la date de départ prévue à Guayaquil comme vous l’aviez préconisé, nous avons contacté par mail le correspondant de la CGM CMA, pour lui demander quand et d’où partait le cargo. Il nous a alors demandé si nous partions de Guayaquil ou de Cartagena, ce qui nous a surpris. Après lui avoir répondu, il nous a alors indiqué le nom du port (Bananapuerto), la date et qu’il fallait venir avec le passeport muni du visa de sortie d’Equateur. Nous lui avons demandé plus de précisions et ce qu’il convenait de dire au chauffeur de taxi pour qu’il nous conduise au bon endroit car personne ne connaissait ce port. Il nous a alors indiqué qu’il fallait aller au service de migration situé dans le Puerto Maritimo (entité bien connue localement), puis se rendre à Bananapuerto sur l’Isla Trinitaria. Nous avons donc suivi les conseils de Mr Loos mais, arrivé au service de migration, l’agente nous a demandé une carte d’embarquement, ce que nous n’avions pas. Après quelques appels téléphoniques (mais c’était un jour férié), nous avons pu avoir nos passeports tamponnés ; le taxi nous a conduits ensuite à Bananapuerto, à l’entrée duquel on nous a réclamé une « autorisation d’accès au port » que nous n’avions pas non plus ! Après deux heures d’attente dans un bureau, on nous a accompagnés à la passerelle du cargo. Accueil chaleureux à bord par le capitaine (et tout l’équipage) qui s’est dit désolé pour les difficultés que nous avions rencontrées et du peu d’aide qu’il a pu nous apporter, lui-même n’ayant pas été informé de notre présence à bord entre Guayaquil et Cartagène !! Il nous a signalé le lendemain que cette situation était peut-être due au fait qu’il y avait eu un changement de société dans la gestion du personnel du cargo et que les transferts d’informations n’avaient pas suivis. Ce petit désagrément a été compensé par tout le plaisir que nous avons éprouvé pendant les 5 jours à bord qui nous ont permis de vivre l’ambiance d’un bateau marchand et de traverser l’isthme de Panama. [-]
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cargos 04/12/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Norvège
Je suis donc revenu de mon voyage en cargo sur le MS Coneste en Norvège dimanche 27/10/19. Mon dé...[+]
Je suis donc revenu de mon voyage en cargo sur le MS Coneste en Norvège dimanche 27/10/19. Mon débarquement a eu lieu à Rotterdam car le bateau ne serait à Moerdjik que le lundi 28/10 ou le mardi 29/10 (il y a stationné que le 29/10) et je devais reprendre le travail lundi matin de préférence. J'ai donc effectué cette rotation en Norvège ponctuée de 14 escales dans des ports norvégiens et secouée par une tempête en mer de Norvège. Pour moi l'objectif a été atteint, j'ai pu partager la vie rude de ces Hommes de Mer, découvrir par la mer un pays magnifique et entrevoir l'univers du transport maritime. Je suis vraiment très satisfait. Tout au plus, je me permettrais de proposer un petit ajout dans le document "Informations pratiques pour voyager en cargo", en effet le voyageur serait bien inspiré de prendre un mug avec lui pour les nombreux cafés et thés qui seront pris à bord pour tenir les quarts avec l'équipage [-]
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cargos 21/11/2019 Pas de notes
Voyage en cargo vers New York (pavillon français)
Petite rectification: Suite aux modifications de rotations des bateaux en septembre ; mon voyage c'e...[+]
Petite rectification: Suite aux modifications de rotations des bateaux en septembre ; mon voyage c'est transformé par la traversée Le Havre - New-York (Nov 2019). CMA CGM Otello Superbe traversée : Pour moi c’était une première, j’ai découvert le monde de la marine marchande tout un Univers en soit. L’équipage nous a chaleureusement accueilli, extrêmement bien veillant (Officiers et Marins Philippins et Officiers Français). Equipe très ouverte aux contacts, il nous a été très facile de partager leur quotidien, de comprendre leur organisation et le fonctionnement de celle-ci. Tout ceci s’est fait dans la simplicité dans l’écoute. J’ai découvert un monde qui travaille sur l’eau qui ne compte pas ses heures, rigoureux, soucieux de la sécurité et de l’environnement. Nous avons pu comprendre la complexité de cette organisation des flux de containers et la place de ce bateau au sein de celle-ci. Nous avons pu découvrir les différentes parties de ce bateau en toute sécurité, et nous avons pu avoir réponses à toutes nos questions (salle machine, coursives, Bridge etc…) merci à notre commandant Benoit très pédagogique et très sympa qui s’est rendu disponible au quotidien et qui a pris sur son temps de travail pour nous expliquer les différents paramètres permettant la conduite du bateau. Merci à Hugues Officier Chief Engineer qui nous a fait une visite « Machine » au Top homme passionné par ce monstre et sachant la faire partager. Concernant le confort « passager » ma cabine était au top spacieux propre, ménage fait tous les jours, les repas étaient aussi très bons, nous avons été coucounés par Gérald (Fritz) toute la semaine et aussi par le cooking Man. L’atlantique est une vraie mer Tonique : de beaux paysages, paysage de tempête et de mer plus calme. Personne n’a été malade. Nous étions 5 passagers (4 hommes et une femme) venant d’horizons différents, ce fut une découverte aussi, nous nous sommes très bien entendus dès le départ, aucune ombre au tableau. J’ai pu redécouvrir le Tarot (après une pause de + 30 ans) nous étions le nombre idéal nous avons pu jouer à 3, 4 ou 5. C’était parfait. Expérience enrichissante en termes de voyage, Humain, de jolies découvertes, un grand moment de vie qui restera encré en moi. Je recommande à tous cette expérience, qui permet à chacun de vivre à un rythme diffèrent, on peut y trouver différentes motivations, je voudrai rassurer tout le monde : On ne s’ennuie pas dans ce type d’aventure. [-]
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cargos 19/11/2019 Pas de notes
Voyage en cargo vers New York (pavillon français)
Une traversée en tous points magnifique du Havre à New-York, grâce à un équipage franco-philipp...[+]
Une traversée en tous points magnifique du Havre à New-York, grâce à un équipage franco-philippin disponible, compétent et très sympathique qui nous a fait visiter tout le navire-passerelle, machines, cales et ponts-. Mer juste assez agitée pour apprécier le confort de la cabine et la table excellente de notre cuisinier philippin. On apprend beaucoup de choses pendant la traversée-sur les fonds marins, sur les courants, sur la préoccupation écologique des équipes, sur la gestion des équipages- et on apprécie les couleurs changeantes à chaque instant de la mer et du ciel. Pour peu que l'on se soit bien préparé, aucun risque de s'ennuyer à bord. Une arrivée à New-York aux aurores pour apprécier le passage sous le pont du Verazano et le lever de soleil sur Big Apple. Un seul bémol, l'agent portuaire à New-York qui ne fait pas son boulot, et nous fait perdre presque une journée à l'arrivée, le temps d'attendre l'autorisation de débarquer et u taxi pour sortir de la zone portuaire. Une traversée un peu chère -le tarif journalier sur NY est double des autres destinations-, mais un souvenir magnifique. A recommander! [-]
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cargos 16/11/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Finlande
Nous avons effectué une Cette croisière Nous avons effectué en famille une boucle en mer Baltiq...[+]
Nous avons effectué une Cette croisière Nous avons effectué en famille une boucle en mer Baltique sur le Krafka (un cargo de type roro) Cette croisière était une grande première pour nous. Elle ne sera sûrement pas la dernière..... L'équipage a été accueillant malgré leurs nombreuses occupations à bord. Le capitaine nous a autorisé à aller sur le pont supérieur à notre convenance et ce même pendant les manœuvres (ce qui fût pour nous une expérience unique). Nous avons bénéficié d'une visite complète du navire avec un guide particulièrement avenant. Une pensée particulière pour le chef cuisinier et son second qui nous ont réservé un traitement aux petits oignons. Les enfants gardent un très bon souvenir des moments passés en leur compagnie. L'organisation de ce voyage a été parfaite : Nous étions attendus par la sécurité du port d'Anvers à l'aller et au retour. Nous avons passé les formalités de l'immigration sans encombre. Nous avons pu laisser notre voiture au port juste à côté de l'embarquement... Bref organisation au top. Un grand merci à tous pour ces merveilleux souvenirs. L'organisation de c voyage à été parfaite [-]
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cargos 13/11/2019 Pas de notes
Voyage en cargo de Fos sur Mer vers Norfolk (pavillon français)
Voyage en cargo de Fos sur Mer vers Norfolk (pavillon français)
Ce voyage en porte-conteneurs a été déjà réservé en juin 2018…. Le départ était prévu su...[+]
Ce voyage en porte-conteneurs a été déjà réservé en juin 2018…. Le départ était prévu sur le CMA CGM Amber, le 1 octobre 2019. construit en 2008, pavillon anglais, 282 m de long, 32 m de large, 4400 conteneurs, 50.200 tonnes, 45690 kW.... De Fos sur Mer à Norfolk en passant par Barcelone et Valence. Début mai 2019, un mail de Mer & Voyage nous informe que CMA CGM a réorganisé l'Amerigo, et que notre voyage aurait 2 escales supplémentaires, Gênes et La Spezia.....chouette, nous ferons donc "croisière" en Méditerranée! Ce sera sur le CMA CGM Nabucco, construit en 2006, pavillon français, 334 m de long, 42,8 m de large, 8300 conteneurs,101.530 tonnes, 68640 kW.... Et nous décidons de nous arrêter plutôt à New York, que nous n’avions jamais visité ! Le départ de Fos sur Mer, prévu le 18 septembre 2019, sera reculé au 30 septembre pour des raisons d'organisation/plannification de l'armateur mais cela ne nous a pas arrêtés ! Le 30 septembre, à 20h30, nous embarquons enfin sur le Nabucco qui vient d'appareiller au terminal d'Eurofos.... Il fait encore doux, la soirée est belle, un taxi nous a conduits directement de Port Saint Louis du Rhône (port de plaisance plein de charme, à l'embouchure du Rhône) au pied de NOTRE bâteau.... L'aventure commence. Un marin nous accueille avec un grand sourire et porte notre valise ...comme si c'était une plume, sur l’échelle de coupée. Notre cabine est sur le pont F, très vaste, de coin, avec 3 hublots, bureau, coin salon, 2 lits, frigo, salle de douche....On a accès aussi à une buanderie, un salon avec machine à café italienne, une bibliothèque bien fournie, à un PC avec adresse mail perso Nabucco (mails sans annexes !). Nous sommes les 2 seuls passagers à bord, et mangerons en tête à tête dans le mess des officiers. Le Steward philippin, embarqué aussi à Fos sur Mer, sera aux petits soins pour nous : à table et en cabine. Nous serons invités au carré des officiers pour l'apéro et à la table des officiers les dimanches, le jour d'anniversaire du commandant , et la veille de l'arrivée à New York pour l'au revoir.... Nous sommes 30-32 à bord....Le "Captain", le "Chief Officer", le "Chief Machinist" et les 4 cadets sont français, les autres officiers sont français ou philippins. L'équipage est philippin et tous ont des fonctions bien précises: sur le pont, en machine, en cuisine....En soirée, souvent ils font un karaoké....et sont très bons chanteurs, les chansons choisies étant toujours très romantiques! Nous avons été invités à un karaoké dans le carré de l'équipage, qui n'a rien à envier à celui des officiers....Y loge une tortue , mascotte de l'équipage? Logés au pont F, nous n'avions que 2 volées d'escalier pour nous rendre au pont N, à la passerelle. Nous y avons passé beaucoup de temps, avec les officiers de quart et les "watchmen". Le commandant Lionel Grassier passait régulièrement à la passerelle, et pour tous les accostages/appareillages, ainsi que le 1er lieutenant. Tous les officiers répondaient à nos questions et nous expliquaient, sans même qu'on le demande, le radar, les cartes sur écran, les ballasts, les prévisions météo, qui influençaient le cap du navire "pour ne pas l'abîmer, ainsi que les hommes".... L'équipage travaillait, mais dans une ambiance sereine : chacun est responsable et solidaire. Les exercices sécurité, le grattage de la rouille, la peinture, les tests de moteur, les accostages et appareillages, les réparations, les interactions avec les ports, la ronde des quarts, les formations en e-learning pour les cadets, la préparation des repas, les tâches administratives. Mais nous, étions libérés de toute contrainte, excepté les heures de repas: 7h15, 12h15 et 19h15 ! Les journées passaient très vite entre la lecture, la passerelle et les 2 "balcons" attenants, le deck U qui fait le tour du bâteau sous les conteneurs, la plage avant calme et paisible, la plage arrière avec l'hélice et son sillage, le roulis, le tangage, différents en Méditerranée et sur l'Atlantique. J'oubliais les escales car nous avons pu flâner dans Gênes, La Spezia, Barcelone, Valence..... En Atlantique, le chef machiniste nous a fait visiter la salle des machines: une cathédrale avec entre autres les 12 cylindres peints d'un beau vert d'eau. Et la mer? D'abord la Méditerranée, près des côtes, jusqu'à Gênes et La Spezia, sous le soleil puis la traversée dans une belle dépression vers Barcelone; ensuite Valence....et après Gibraltar, l'Atlantique et sa houle.... Le commandant a modifié légèrement le cap et on est passé au-dessus des Açores pour éviter une dépression. On a vu de jour la dernière île de cet archipel, la petite île de Corvo. On voit la mer, changeante, les couchers de soleil, les grains qui approchent, puis le soleil, un arc en ciel, quelques dauphins. Et la nuit, pleine lune, donc, si on s'éveille, on voit par le hublot, la lune qui se reflète, la mer souvent plus calme.... On entend le doux bruit des moteurs, plutôt rassurant. Et l'immensité: les seuls bâteaux (que j'ai vus ! ) entre Gibraltar et New York sont le CMA CGM Butterfly et le HSM TS Discovery (un voilier!); et un jour avant New York, le Queen Mary 2 et le MSC Meraviglia.... La Lieutenant Cyrrine Destreza nous a passé le "Passenger Book" car je désirais mettre un avis positif sur le voyage...et nous avons écrit que nous reviendrions.....comme tous ceux qui depuis 2006 ont écrit dans ce « Livre d'Or ». Le 20 octobre, comme prévu, arrivée à New York, par un matin clair et étoilé et accostage à 6h30 après une longue manœuvre de 3h30 avec les pilotes de New York. Féérique. Nous aurions volontiers fait la boucle jusqu’à Fos sur Mer….pour une prochaine fois ? Nous remercions bien sûr "Mer & Voyages" et l'équipe .... [-]
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cargos 04/11/2019 Pas de notes
Voyage en cargo au départ de Malte vers Fos sur Mer
Malte - Fos sur Mer (escales: Valence et Barcelone) sur le Cassiopéïa - oct. 2019 D'abord,...[+]
Malte - Fos sur Mer (escales: Valence et Barcelone) sur le Cassiopéïa - oct. 2019 D'abord, un grand merci à toute l'équipe de Mer et Voyages toujours prête à renseigner et aider (sympa le petit coup de fil avant l'embarquement !). Merci au capitaine croate du Cassiopéïa qui répond avec humour et professionnalisme à toutes les questions, même les plus naïves, d'un passager n'ayant jamais mis les pieds sur un cargo. Merci enfin à tout l'équipage ("the crew" !) et en particulier au messman qui rend la vie à bord bien agréable ! Tout fut parfait : le plaisir d'être en mer, contempler les éléments, observer les manoeuvres dans les ports, comprendre le travail de ces marins qui restent plusieurs mois en mer... Juste deux petits regrets: - ce fut trop court (déjà hâte de repartir !...) - une certaine frustration de ne pas avoir pu échanger autant que je l'aurais souhaité à cause d'un niveau en anglais médiocre (et c'est un euphémisme !...) ; dans la perspective de mon prochain voyage, je vais tenter de progresser ! Et si je ne devais garder que deux souvenirs : au large des côtes tunisiennes, la lune se reflétant sur le sillage de cet immense navire et l'arrivée au port de Barcelone au soleil couchant avec comme toile de fond le ballet parfaitement orchestré des porte-containers... Bref, une expérience inoubliable ! [-]
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cargos 03/11/2019 Pas de notes
Voyage à Malte, forfait tout inclus (pavillon français)
Pour mon 1er voyage à bord du CMA CGM LAPEROUSE je n'ai pas été déçu ! D'abord l'organisation...[+]
Pour mon 1er voyage à bord du CMA CGM LAPEROUSE je n'ai pas été déçu ! D'abord l'organisation de ce périple était exemplaire : hôtel au Havre (petit vatel) parfait, puis le taxi très sympathique. Merci à tout l'équipage du LAPEROUSE qui a répondu à toutes mes questions en particulier au Cdt FRANCOIS que j'ai sollicité maintes fois... On faisait quasiment partie de l'équipage! Pour moi,cette virée en mer restera gravée dans ma mémoire. Vite, reprendre la mer, le large....! [-]
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cargos 28/10/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Finlande
La boucle Anvers Finlande répondu à beaucoup voire à toutes mes attentes : dépaysement, voyage e...[+]
La boucle Anvers Finlande répondu à beaucoup voire à toutes mes attentes : dépaysement, voyage et accueil. L’étranger reste une découverte permanente et sa recherche un enrichissement. L’équipage de son commandant jusqu’au plus humble membre de l’équipage ont été des plus accueillants sans jamais aucune ostentation. Cuisine variée et service ponctuel. La cabine vaste et propre donne toute satisfaction surtout si on y ajoute une vue mer imprenable. Des visites nous ont guidés (ma co-passagère et moi) dans tous les recoins de ce porte-conteneurs par ailleurs propre comme un sou neuf. La peinture est refaite en permanence. L’accès à la passerelle nous a été libre même en présence des pilotes. L’équipage parle plusieurs langues mais s’est efforcé de s’exprimer en anglais. Je ne peux que recommander ce trajet bien piloté dans sa préparation par Mer et Voyages. [-]
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cargos 18/10/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Finlande
Magnifique première expérience de voyage en cargo. Heureux d'avoir suivi les conseils de Paloma et...[+]
Magnifique première expérience de voyage en cargo. Heureux d'avoir suivi les conseils de Paloma et de Mer et Voyages et d'avoir passé 9 jours à bord en mer du nord et en mer baltique. Une semaine partagée avec cinq autres passagers (un jeune futur marin néerlandais de 16 ans dont c'était le premier voyage, un bourlingueur français ayant déjà vécu plusieurs expériences de voyages en cargos dans les mers du sud et avide d'en partager ses souvenirs et trois copines espagnoles qui se demandaient parfois ce qu'elles faisaient là...). Très bon accueil d'un commandant très expérimenté et en fin de carrière et de l'ensemble de l'équipage. Grande liberté de circulation sur le cargo et dans le bridge accessible à toute heure du jour et de la nuit. Seul regret, un mer du nord plus calme qu'espéré ! Sinon, tout était parfait. [-]
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cargos 09/10/2019 Pas de notes
Voyage en cargo depuis l'Est Canadien
Mon conjoint et moi avons fait le voyage ´Halifax à Anvers. Nous avons vraiment apprécié la tra...[+]
Mon conjoint et moi avons fait le voyage ´Halifax à Anvers. Nous avons vraiment apprécié la traversée sur l’Atlantic Sky. Il faut savoir pour un tel voyage qu’il faut disposer de temps. Ainsi donc nous devions partir le 3 septembre pour finalement partir le le 6 septembre. La traversée devait durée 10 jours alors qu’elle en a duré 13. Nous avons pu descendre aux escales facilement aidés par l’equipage Qui nous facilitai les choses. En ce qui concerne la nourriture, c’est correcte. Bien sûr je recommanderait aux futurs voyageurs de prendre quelques provisions tél que fruits soit en conserve ou séchés. Nous avons eu l’occasion de visiter le roulier. Nous avons appris beaucoup sur le transport maritime. Avons été impressionnés par toute l’activite Maritime. Finalement nous sommes partant pour revivre une telle expérience. [-]
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cargos 07/10/2019 Pas de notes
Voyage en cargo vers l'Est Canadien
Excellente traversée, Bateau récent et équipage sympathique, une petite amélioration est à ap...[+]
Excellente traversée, Bateau récent et équipage sympathique, une petite amélioration est à apporter par l'agent portuaire d'Anvers de Grimaldi qui ne donne pas les bonnes informations. Bien qu'ayant nos coordonnées, celui ci ne nous a pas prévenu du retard de 24 h du cargo. Une meilleure coordination entre cet agent maritime et les passagers serait agréable. Pour l'ensemble du voyage : ce fut très très agréable de découvrir l'Atlantique Nord à bord de l'Atlantic Star". [-]
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cargos 27/09/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Norvège
Une boucle en Norvège, en huit jours, au départ de Rotterdam, je me disais qu’après des traversé...[+]
Une boucle en Norvège, en huit jours, au départ de Rotterdam, je me disais qu’après des traversées transocéaniques, c’était une expérience à tenter, même si le confort ne serait pas le même. Premier choc, la taille du Coneste, cent mètres au lieu de quatre cent, un château guère plus haut que la salle des machines du Marco Polo, et deux grues sur le pont, qui sont en activité. Mais une cabine douillette, bien dimensionnée, et une passerelle accueillante, avec une belle machine à café 24h/24h et des biscuits à disposition. Etant le seul passager, je prends mes repas avec les officiers, mais ils sont rarement présents plus de dix minutes à table. Car le rythme, sauf pendant la traversée vers la Norvège, est impressionnant. Jusqu’à trois escales par 24h, et dans des ports minuscules, où le bateau est parfois plus long que le quai, la proue en dépassant le bout de près de 20m. Quand on veut admirer de la belle manœuvre, c’est là qu’il faut venir. Le capitaine est seul sur la passerelle, puis l’aileron, rentre et accoste sans pilote. Il est vrai qu’il fait deux ou trois boucles par mois, connait chaque balise et chaque bouée, et commente aussi tout ce que l’on peut voir à terre, c’est un véritable guide. Ayant eu la chance d’arriver avec un temps splendide, à Bergen les touristes étaient en tong et short, et de repartir avec force 7/8 et une houle d’ouest un peu pénible, le bateau cogne beaucoup, j’ai eu un bon aperçu des différentes conditions météo d’été, et du changement étonnant des paysages avec ou sans soleil. De cette semaine, j’ai retenu : - Le partage d’une vie simple, quasi familiale, à la bonne franquette. Il y a même un rocking-chair récupéré sur un quai pour l’homme de veille sur le pont en escale, et une machine de fitness rivée en plein air, sur l’aileron ! - La navigation en vue de terre, avec l’époustouflant spectacle des fjords, et secondairement la navigation dans les eaux intérieures entre Moerdjik et la mer - La découverte des plate-formes d’exploitation gazière offshore, et de toute l’infrastructure de soutien à la mer, d’innombrables supply ships, et à terre - Le quai automatisé de l’Europort [-]
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cargos 18/09/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Norvège
Une aventure extraordinaire, un bouleversement de tous les repères, un peu comme si j'avais changé...[+]
Une aventure extraordinaire, un bouleversement de tous les repères, un peu comme si j'avais changé de planète... J'étais tentée par ce type de voyage depuis des années et j'ai trouvé ce qui me convenait parfaitement : la Norvège, un cargo avec une seule cabine passager pour une immersion totale, un départ de Rotterdam qui me permettait de m'y rendre en voiture, d'aller à mon rythme et ainsi de visiter Rocroi à l'aller et Rotterdam au retour. L'équipage a été accueillant et cordial mais bien sûr très occupé, le capitaine m'a régulièrement donné des informations sur le trajet, le cuisinier "Cookie" était excellent ! Pour la vie à bord, les horaires, les chargements/déchargements, les tâches de chacun j'ai beaucoup observé et compris par moi-même. J'ai été passionnée par tout ce qui se passe dans les ports et durant la navigation. Sur ce cargo, j'avais l'autorisation d'aller partout en respectant les règles de sécurité. C'était un grand privilège de pouvoir être souvent dans la salle des commandes (au 8ème niveau) ou à la proue du bateau. J'ai eu l'immense surprise de découvrir que le "Schedule", à priori très changeant, nous amenés au delà du cercle polaire. J'ai découvert des fjords magnifiques, des glaciers, les îles Lofoten, croisé l'Hurtigruten, et même aperçu des orques ! Plus d'une fois j'ai eu les larmes aux yeux ! Un peu de mal de mer le 1er jour, vite disparu, et quelques frayeurs quand même au retour par la Mer du Nord et par gros temps ! L'équipage trouvait ça tout a fait normal puisqu'il n'y avait pas de vent ni de glace sur le pont ! :))) Peu de points négatifs pour moi, sauf pour les transferts aller et retour au port que je trouve excessivement chers et ne tenant absolument pas compte de ce qui a été prévu. Cette compagnie est chargée d'acheminer les équipages jusqu'aux bateaux et a une exclusivité d'accès au port. Cependant, il existe plusieurs compagnies car le port est immense ! Et je pense que même en cas de monopole, cela n'empêche pas d'avoir une éthique. Mais avec le recul, je dirais que ce sont juste de mauvais moments à passer... L'essentiel est que je reste imprégnée et émerveillée par ce voyage, tellement que j'en rêve la nuit et me lève parfois sentant le sol danser sous mes pieds... [-]
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cargos 15/09/2019 4
Voyage en cargo vers l'Equateur au départ de La Colombie
La traversée du Canal du Panama sur un porte conteneur, cela faisait 10 ans que j'en rêvais. Nous...[+]
La traversée du Canal du Panama sur un porte conteneur, cela faisait 10 ans que j'en rêvais. Nous avons attendu le Fort St Pierre durant 3 jours à Carthagène, cette ville est une vraie merveille, elle est classée au Patrimoine de l'Unesco. L'équipage a été bienveillant durant toute la semaine (nous étions seulement 2 passagères), nous avions accès sans limitation à la passerelle et à la piscine. La traversée du Canal a été une superbe expérience. A noter qu'il y a un banc sécurisé à l'avant su cargo, un spot d'enfer pour observer les nombreux dauphins à l'avant du Cargo et les baleines au loin. Nous n'oublierons pas la visite de la salle des machines. En bref, une semaine de rêve avec un bon cuisiner et un équipage en or. C'était mon 2ème séjour sur un porte conteneur et pour sûr, il y en aura un 3ème.Si vous hésitez, un seul conseil, faites le !! [-]
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cargos 12/09/2019 Pas de notes
Boucle en cargo en Mer Noire au départ de la Turquie
Ce voyage en Mer noire à bord du porte container Volga fut une expérience totalement inédite ! un...[+]
Ce voyage en Mer noire à bord du porte container Volga fut une expérience totalement inédite ! un autre monde, d'autres horizons. Ce fut l'occasion d'approcher d'autres métiers, d'échanger, de découvrir des fonctionnements, des machines, grues et autres, hors de proportions et ...de se sentir lilliputiens ! Le temps s'étire, mais ne nous pas paru pas long, sauf ... à l'embarquement (être convoqué alors que le bateau est à 4h de navigation et passer 5 heures dans un bureau est excessif et totalement inutile, nous aurions été mieux à Istanbul) et au débarquement. Les deux escales à Constanza et Odessa étaient de bons moments de découverte, très agréables. Malgré tout, il faut savoir s'occuper, pensez à prendre de la lecture ! Ce fut un voyage que nous n'oublierons pas et merci à l'équipage de sa gentillesse ! [-]
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cargos 12/09/2019 Pas de notes
Voyage en cargo du Mexique vers la Jamaïque
Très bien. Bonne organisation. Navire à mon attente. Equipage serviable et sympathique. Malgré u...[+]
Très bien. Bonne organisation. Navire à mon attente. Equipage serviable et sympathique. Malgré un retard de 2 jours à Manzanillo, nous étions 3 jours avant mon retour à Paris à Kinston . A NY, j'ai louper mon avion,4 h d'attente au bureau de l'immigration. J'ai pris l'avion suivant .Pas grave. Enchanté de cette expérience. Merci à Paloma et à l'équipe de Mer et Voyages. E Guénolé [-]
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cargos 10/09/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Finlande
Boucle en cargo vers la Finlande
Petit voyage sur l eau tres agreable, avec 3 escales, dont une tres interessante ( vieille ville de...[+]
Petit voyage sur l eau tres agreable, avec 3 escales, dont une tres interessante ( vieille ville de maisons de bois de Rauma, au SW de la Finlande). Nous etions 5 passagers de nationalite differente, ambiance simple et detendue. Nous pouvions acceder a l passerelle quand nous le souhaitions. L equipage s est montre disponible pour repondre a nos questions quand le travail ne les happaient pas trop. Aux escales, tous etaient sur la breche pour aider au dechargement puis au chargement. Spectacle impressionnant sue ces enormes grues et remorques esclaves... Une belle experience... a renouveler des que se peut! [-]
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cargos 30/08/2019 5
Voyage en cargo vers New York (pavillon français)
Pour un premier contact avec la haute mer, je suis ravie. L'océan est majestueux, impressionnant, e...[+]
Pour un premier contact avec la haute mer, je suis ravie. L'océan est majestueux, impressionnant, exigeant. La disponibilité et la gentillesse des officiers français nous ont permis de découvrir le navire et (une partie de) son fonctionnement. Passionnant. Juste un conseil pour les novices des voyages en porte containers: téléphoner à l'agent portuaire tous les jours pour connaître la date et l'heure du départ. cela change sans arrêt. Une expérience inoubliable. [-]
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cargos 03/08/2019 Pas de notes
Voyage en cargo depuis l'Est Canadien
Nous avons fait un très beau voyage de 13 jours de Halifax à Anvers via Liverpool et Hambourg où...[+]
Nous avons fait un très beau voyage de 13 jours de Halifax à Anvers via Liverpool et Hambourg où nous avons pu faire un tour en ville. Nous avons été saisis par l'immensité des ports et l'incroyable trafic maritime. Le bateau Atlantic Sky est gigantesque et confortable. Nous nous sommes très bien entendus avec les passagers, 8 au total. Malheureusement le capitaine fut très désagréable et n'est jamais venu nous saluer en 13 jours. Il n'a tout de même pas réussi à nous gâcher le voyage. [-]
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cargos 19/07/2019 Pas de notes
Voyage en cargo de la France vers Miami
Bonjour Début juillet, j'ai vécu 17 jours à bord du White Shark - CMA-CGM, de la Mer du Nord jus...[+]
Bonjour Début juillet, j'ai vécu 17 jours à bord du White Shark - CMA-CGM, de la Mer du Nord jusqu'à Miami, en ayant rêvé d'une telle découverte depuis bien longtemps...Eh bien, quelle expérience extraordinaire ! L'aspect "mixte" de ce voyage, avec d'un côté la vie de grands ports de porte-conteneurs, et de l'autre la haute mer, dix jours sans voir la terre,...m'a beaucoup plu, même si je n'ai pu descendre à terre que sur deux des quatre escales. J'ai pu découvrir "sur pièces" tous les types d'activités humaines possibles en lien avec le monde toujours plus gigantesque des porte-conteneurs, et observer de près la pollution engendrée par ces activités maritimes, tout en voyant combien d'efforts sont faits pour réduire celle-ci ... Equipage mondialisé ( j'étais la seule française à bord), très bons repas, avec cuisine plutôt d' Europe Centrale. Le passager reste "passager", et profite de cette unique et enviable situation sur la passerelle : contempler l'océan et le vaste ciel à sa guise, jour et nuit, levers et couchers de soleil...lire, écrire, dessiner, se reposer, en toute liberté. La seule gêne que j' aie pu rencontrer est celle du bruit constant de tous types de moteurs, particulièrement lors des escales, donc je ne conseillerais pas ce type de voyage à des personnes trop sensibles sur cette question. Pour le reste, j'ai bien apprécié vent de la vitesse et soleil, dans des sorties-promenades sur les différents ponts, qui se sont révélées à chaque fois pleines de surprises, étant donné les dimensions du navire....! [-]
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cargos 13/07/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Norvège
J'ai trouvé dans ce voyage ce que je cherchais : de la navigation pointue ,une certaine rusticité...[+]
J'ai trouvé dans ce voyage ce que je cherchais : de la navigation pointue ,une certaine rusticité, et un contact permanent avec l'ensemble de l'équipage. Les origines multiples ( norvégienne, allemande, ukrainienne, russe , égyptienne, avec une forte représentation des philipines ont permis une approche variée de l'anglais ! Et , en plus, la Norvège est belle. La dangerosité et la pénibilité des chargements/déchargements des conteneurs laissent réveur ... [-]
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cargos 11/07/2019 Pas de notes
Voyage en cargo de la France vers Veracruz
Voyage en cargo de la France vers Veracruz
Ma très chère France, Je t'écris cette lettre 3j avant mon arrivée. C'est drôle mais le refr...[+]
Ma très chère France, Je t'écris cette lettre 3j avant mon arrivée. C'est drôle mais le refrain de C. Aznavour « Emmenez-moi au bout de la terre... » me revient souvent en tête lorsque je pense à toi. Tu aurais dû voir mon sourire lorsque je me suis trouvé au pied du navire ! Avec le tps l'excitation du début a laissé place à la monotonie. Bien qu'on parcoure des milliers de km je ne peux m'empêcher d'avoir un sentiment d'enfermement. Heursmnt cela m'a permis de reprendre l'aquarelle, le dessein et la lecture ; sources de bien-être et de satisfaction. Ma douce France je regrette déjà ta cuisine bien que le chef fasse ce qu'il peut avec ce qu'il a. Ma cabine a tout le confort d'une chambre d'hôtel avec vue sur mer. Elle te plairait beaucoup ! Au niveau des paysages je suis comblé ; les couchers de soleils sont saisissants, peu de gens ont la chance d'en voir des pareils dans leur vie alors je profite de chacun d'eux. C'est avec regret que je dois te laisser car je n'ai plus d'encre. Bien à toi [-]
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cargos 04/07/2019 4
Voyage en cargo de Fos sur Mer vers New York (pavillon français)
Un souhait datant de plus de 30 ans enfin réalisé : traverser l'Atlantique en cargo ! Et toujours...[+]
Un souhait datant de plus de 30 ans enfin réalisé : traverser l'Atlantique en cargo ! Et toujours la même interrogation des néophytes : « Mais qu'est-ce que vous allez faire de tout ce temps ? » Et bien, le prendre, justement, le temps. Et puis, c'est quoi : 22 jours sur toute une vie ? La bibliothèque est bien approvisionnée par des livres laissés, pour certains, par les passagers. La passerelle est accessible et les officiers pédagogues. C'est un poste d'observations exceptionnel et très prisé. Se promener autour du vaisseau sous les conteneurs, à l'extérieur, près de l'eau. A la proue, il n'y a plus le bruit des moteurs ; seulement soi, l'eau, et le vent éventuellement ; c'est unique et grandiose. Manger des repas équilibrés, préparés avec soin et servis avec élégance. Redécouvrir, avec espoir pour d'autres milieux professionnels, le regard respectueux, attentif et bienveillant du staff et de l'équipage les uns sur les autres et entre eux. Le passager ne participe pas. Il évite de gêner, au contraire. Cela empêche, par contre, de parler aux ouvriers quand ils travaillent. Respectons les professionnels de la cargaison. Rappelons-nous que nous somme accueillis sur un lieu de travail international. Voir sauter et gambader des escortes de dauphins et guetter en vain des souffles de baleine. Accepter de ne rien maîtriser, redevenir humble et patient. Seule la place libérée au port décide du temps passé à bord, de la date et de l'heure du départ ou de l'arrivée. Revenir aux valeurs vitales essentielles : avancer lentement permet de moins consommer et, par conséquent, de moins polluer. Visiter la salle des machines et admirer sa tenue parfaite. Le cargo est réparé sans cesse par l'équipage à bord. Mais il répare aussi ses passagers. Renouer avec la beauté industrielle altière des portiques de chargement et déchargement à quai par coucher de soleil traversant. Apprécier les escales permettant de visiter des villes méditerranéennes méconnues mais riches de monuments anciens et de belles personnes. Descendre définitivement à quai fortifié, reposé, rasséréné, réconcilié avec la nature humaine, capable de coordination et d'efficacité sans bluff et « m'as-tu vu », en toute authenticité. Une traversée en cargo libère des préoccupations pernicieuses des apparence extérieures et recentre l'humain sur l'essentiel de l'être, non du paraître. C'est une thérapie vivifiante de tolérance et considération. L'océan et son immensité sont des offres de beauté qui comblent totalement tout risque d'ennui. Un voyage grandement recommandé à tout nostalgique d'un vrai rapport au temps, pour approfondir sa spiritualité. Un ressourcement au contact des activités sincères de l'équipage et de la permanence de la nature liquide. Une cure d'essentiel qui bannit la superficialité et reconnecte à l'être. [-]
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cargos 25/06/2019 Pas de notes
Voyage en cargo vers New York (pavillon français)
Voyage très intéressant sur le cargo avec un des officiers Français qui ont toujours été forts...[+]
Voyage très intéressant sur le cargo avec un des officiers Français qui ont toujours été forts aimables et répondant à toutes mes questions sans tabou . Equipage aussi très sympa. Les huit jours à bord sont très vite passés et je n'ai pas trouvé le temps long. Je recommande cette traversée. [-]
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cargos 26/05/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Finlande
Ce voyage en Finlande a été une découverte totale du monde marin "industriel", que j'avais envie...[+]
Ce voyage en Finlande a été une découverte totale du monde marin "industriel", que j'avais envie de voir de plus près, après des décennies à la barre de voiliers nettement plus modestes, à croiser les cargos de loin, et le plus loin possible ! Accueil très gentil de l'équipage du Pulpca, ils n'avaient pas encore vu de femme voyager seule à bord :-) mais cela n'a pas été une difficulté du tout. Langue anglaise obligatoire. Circulation possible de jour comme de nuit à la passerelle, où je ne me suis pas lassée du spectacle. Mention spéciale au canal de Kiel au petit matin ... Débarquements à Hanko et Rauma, en respectant les consignes de sécurité et d'horaires. Retour à Anvers 2 jours plus tard que prévu (dimanche matin au lieu de vendredi), il faut penser à ces aléas, mais cela ne m'a pas posé de problème. Un seul autre passager, très amical et discret, a rendu l'expérience totalement parfaite. Les repas étaient copieux et variés, et ma cabine assez vaste et propre. La procédure d'immigration au port d'Anvers est contraignante car elle oblige à traverser le port en taxi (par autoroute), mais les explications fournies par Mer et Voyages sont claires, et les taxis du port connaissent l'endroit. Cela engendre néanmoins un surcoût à anticiper (120 euros dans mon cas, de l'hôtel Harbour au bureau de l'immigration puis au bateau). Expérience riche et splendide que je renouvellerai ! [-]
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cargos 17/05/2019 5
Voyage à Malte, forfait tout inclus (pavillon français)
Bonjour, ce voyage entre Le Havre et Malte, c était vraiment merveilleux avec le commandant de bord...[+]
Bonjour, ce voyage entre Le Havre et Malte, c était vraiment merveilleux avec le commandant de bord et tout l équipage. J ai passe un agreable moment et je vous en remercie.. [-]
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cargos 15/05/2019 5
Voyage en cargo vers l'Est Canadien
Avec un peu de retard, je tiens à vous remercier pour votre disponibilité et réactivité lors de...[+]
Avec un peu de retard, je tiens à vous remercier pour votre disponibilité et réactivité lors de la préparation de mon voyage Anvers-Halifax du 28 mars au 12 avril 2019. Ce type de voyage reste un moment hors du temps avec les contraintes de la marine marchande et s'adresse à des personnes amoureuses des bateaux et de la mer et surtout sans impératifs de temps. L'activité portuaire m'a captivé dans sa diversité et son efficacité, à Anvers comme à Liverpool. L'Atlantic Sun à comblé mes attentes tout en restant une expérience humaine ascétique. Le capitaine et tout l'équipage restaient bienveillants à notre égard (nous étions dix passagers de nationalité différentes) . L'accès à la passerelle était libre, lieu où nous passions le plus de temps, et nous permettait d'échanger avec le personnel de quart toujours disponible en dehors de la présence du pilote. La météo de l'Atlantique nord reste difficile et influe sur la route et la vitesse du bateau. L'arrivée au lever du jour à Halifax par beau temps reste un moment fort à la fin de cette traversée. Ce voyage ouvre d'autres horizons à découvrir..... [-]
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cargos 13/05/2019 Pas de notes
Voyage en cargo vers les grands ports européens (Pavillon français)
Super, un moment rare avec un commandant et son équipage très accueillants. C'est une boucle Rot...[+]
Super, un moment rare avec un commandant et son équipage très accueillants. C'est une boucle Rotterdam, Hambourg et Anvers. A part à Hambourg où il est possible de descendre facilement en ville, pour les autres, le port est assez loin. Sur le bateau, on déjeune avec les officiers et le reste temps, c'est libre. Nous étions 4 passagers et avions accès librement à la passerelle. Le commandant François prenait le temps de nous expliquer et nous avons fait la visite du bateau, des machines (moteur le plus gros du monde, plus de 100 000 chevaux !), du pont (18000 containers,...),.... Tout y est disproportionné. La cabine passager est grande et très confortable. Une salle de gym et des escaliers ! même s'il y a un ascenseur, on se surprend à prendre les escaliers pour bouger un peu. Entre le pont, où l'on peut aller en prévenant et la passerelle, il y a 9 étages ! On ne les fait pas tous les jours. C'est un beau voyage pour qui veut découvrir la marine marchande et voir ce qu'est la mondialisation. Très impressionnant. [-]
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cargos 11/05/2019 Pas de notes
Voyage en cargo vers la Martinique (pavillon français)
Voyage en cargo vers la Martinique (pavillon français)
Bonne organisation j ai adoré cette aventure Enrichissante avec tout ce qu on découvre pendant c...[+]
Bonne organisation j ai adoré cette aventure Enrichissante avec tout ce qu on découvre pendant cette traversée; les rencontres avec les autres passagers et tout l équipage résultat de mon aventure je veux en refaire une [-]
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cargos 11/05/2019 5
Voyage en cargo vers la Malaisie
Beau temps de bout en bout, super équipage, compagnon de voyage sympathique. Le commandant est le p...[+]
Beau temps de bout en bout, super équipage, compagnon de voyage sympathique. Le commandant est le plus drôle et le plus chaleureux jamais rencontré (pour moi c'est le cinquième), grâce à lui l'ambiance a toujours été joyeuse et détendue. Et excellent cuisinier (un peu trop peut être, il nous a confectionné beaucoup de gâteaux, heureusement que la salle de gym était bien équipée). Prête à tenter une nouvelle expérience, pas tout de suite bien sûr. [-]
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cargos 06/05/2019 Pas de notes
Voyage en cargo d'Anvers vers Ashdod
Bonjour, c'était comme un pari fou, mais j'ai fait ce voyage Antwerp Ashdod, et j'ai été " Th...[+]
Bonjour, c'était comme un pari fou, mais j'ai fait ce voyage Antwerp Ashdod, et j'ai été " The Passenger " durant cette petite quinzaine. Un peu déstabilisant d'être ainsi le seul, à une table de quatre, à distance de l'équipage pour manger... Mais l'accueil fut chaleureux. Quelques escales n'ont pas été effectuées, mystères de la marine commerciale ..? Une autre n'était pas prévue au programme qui m'avait été présenté... De la surprise donc, et une curiosité bien récompensée par la possibilité d'entrer et sortir ( tout en respectant le moment des manoeuvres ! ) de la cabine de pilotage, à toute heure, bonheur des insomniaques ;) Et le bateau, machine ronronnante 24/24/7 incroyable, dont j'ai pu visiter les neuf ponts de salle des machines... La mer, ses visiteurs les dauphins, l'équipage, avec la passion décrite et partagée par les plus jeunes jusqu'aux plus aguerris... Je comprends mieux cet appel de la mer, du voyage, de la solitude sans être solitaire grâce à la poésie des rencontres humaines et des paysages... à bientôt !!! [-]
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cargos 02/05/2019 5
Voyage en cargo de Fos sur Mer vers Jebel Ali
Voici mon deuxième voyage sur un porte conteneurs, formidable, authentique aux relations humaines f...[+]
Voici mon deuxième voyage sur un porte conteneurs, formidable, authentique aux relations humaines fantastiques grâce au petit comité, l'équipage très sympathique et aux petits soins et veille constamment à notre bien-être à bord. Le bateau est très confortable, la nourriture délicieuse et copieuse ! Ce voyage est une superbe occasion de faire une pause, de prendre le temps d'observer les éléments (lever et coucher du soleil, la mer et les étoiles) On a pu également constater avec peine quelques dauphins se battant contres les nappes de pollution. La logistique des conteneurs est mystérieuse et grandiose notamment lors de l'arrivée du cargo dans les ports. Les escales sont toutes super intéressantes et enrichissantes et la découverte est au rendez-vous... Sans parler du canal de Suez qui est tout simplement magique ! Je garde de ce voyage de très belles amitiés, Brigitte et Alexandre avec qui nous avons partagés cette riche expérience dans ce bateau démesuré ! Je conseille ce voyage aux personnes aimant la découverte et l'aventure, il est l'occasion de prendre du temps pour se retrouver avec soi-même, les autres ainsi que les éléments et peut permettre de fabuleuses rencontres ! [-]
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cargos 30/04/2019 5
Voyage en cargo vers la Malaisie
Tout Était parfait : un bateau confortable et très propre. un équipage sympathique, attentionné, tjs un mot gentil, prêt à répondre à toutes mes questions... En un mot : je me suis vraiment senti accueilli. Un grand merci au capitaine qui impulse cet état d'esprit. nourriture de qualité et en quantité (trop). je ne peux que recommander (pas trop pour ne pas être trop nombreux ...[+]
TOUT ÉTAIT PARFAIT : Un bateau confortable et très propre. Un équipage sympathique, attentionné, tjs un mot gentil, prêt à répondre à toutes mes questions... En un mot : je me suis vraiment senti accueilli. Un grand merci au capitaine qui impulse cet état d'esprit. Nourriture de qualité et en quantité (trop). Je ne peux que recommander (pas trop pour ne pas être trop nombreux [-]
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cargos 09/04/2019 5
Boucle en cargo vers la Finlande
Après notre voyage à bord du Timca, d'Antwerpen à Antwerpen via la Finlande, je voudrais vous fai...[+]
Après notre voyage à bord du Timca, d'Antwerpen à Antwerpen via la Finlande, je voudrais vous faire part de notre expérience très positive à bord de ce navire. Le Timca est un Ro-Ro de 205 m sur 26m transportant des containers, des trailers et différents matériaux sur palettes. Avant notre embarquement nous sommes passés par l'immigration comme prévu. Il est tout à fait possible de rejoindre le navire par ses propres moyens et à défaut d'y parquer son véhicule à proximité. Une fois à bord nos épouses ont eu la possibilité de venir voir nos accommodations ainsi que la passerelle avant de nous laisser prendre possession de nos cabines. Très confortables, elles possèdent deux lits superposés, une table, un petit frigidaire et un vaste cabinet de toilette. Nous avions chacun pris une cabine double en usage individuel. Le Commandant, Mr Van der Varst, nous a reçu chaleureusement et nous avons eu accès à la passerelle à tout moment durant tout le voyage. Ambiance très décontractée lorsque Mr Van der Varst s'y trouvai t!!! La langue commune est l'anglais et le néerlandais (compagnie néerlandaise) ce qui a grandement facilité le contact avec une partie du personnel de bord. Le voyage a duré deux jours de plus que prévu ce qui ne fut pas pour nous déplaire. Nous étions 9 passagers. Quatre élèves officiers de la Marine Royale Néerlandaise, un chauffeur biélorusse, un ami du Commandant et nous trois. Nous mangions ensemble dans une salle réservée aux passagers. Petit-déjeuner à 07h30, déjeuner à 12h00, diner à 17h30. Le tout servi par l'aide-cuissot philippin, Moses, très sympathique et attentif. Repas variés et très convenables. Nous avons eu l'occasion de visiter le navire de fonds en comble ainsi que la salle des machines. Ce navire est d'une propreté irréprochable, jusque dans ses cales et ponts inférieurs, ce qui mérite d'être souligné. La navigation sur une mer calme est intéressante et très diversifiée. Il est conseillé de faire ce tour au printemps ou en été car en hiver les journées trop courtes ne permettent pas de jouir du panorama offert. Deux escales nous ont permis de faire un tour à terre, à Hanko et à Rauma où le Commandant nous a fait profiter de sa voiture pour nous amener au centre ville. Ce voyage fut une très belle expérience et est certainement à conseiller à celui ou celle qui désire découvrir le monde de la marine marchande. Je voudrais également remercier Mer & Voyages pour le service offert ainsi que pour le suivi du dossier. [-]
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cargos 03/04/2019 4
Voyage en cargo de Fos sur Mer vers Montreal
Voyage en cargo de Fos sur Mer vers Montreal
C'était ma première expérience de ce type de voyage et j'en reviens ravi. L'itinéraire pris par...[+]
C'était ma première expérience de ce type de voyage et j'en reviens ravi. L'itinéraire pris par le bateau fut atypique après avoir traversé le détroit de Gibraltarà cause de conditions météos particulières. Pour éviter une grosse dépression sur l'atlantique, le bateau est passé au large de Madère et des iles Canaries pour descendre à 26° de latitude, soit celle du sud de la Floride, avant de remonter vers Terre Neuve en frôlant les Bermudes. Une journée de tempête, avec des vents force 9/10, a apporté son lot de sensations fortes à cette traversée avant de gagner Terre Neuve. La remontée du Fleuve Saint Laurent en grande partie recouvert par les glaces fut féérique, avec la présence de phoques, le passage de nuit à Québec étant très particulier. Cet itinéraire a entraîné un retard de 4 jours à l'arrivée à Montréal, ce qui ne fut pas pour me déplaire, au contraire.... Nous étions deux passagers et avons passé beaucoup de temps dans la passerelle de commandement, sans aucune contrainte.J'ai été très intéressé par le suivi des changements fréquents de caps en fonction des bulletins météos quotidiens, du suivi de la navigation. Nous avons eu accès sans aucune restriction à toutes les zones du bateau, le commandant, les officiers et tout l'équipage étant trés coopératifs. Par ailleurs, le Jooni Ritscher est d'une très grande propreté et la cabine digne d'un hôtel 2 étoiles de bon standing. Les repas avec les officiers étaient de qualité et variés. Les déchargements et chargements de conteneurs aux escales ont été également intéressants à découvrir par le néophyte que je suis. Bref, ce vieux rêve de traverser l'Atlantique Nord en cargo s'est réalisé dans les meilleures conditions possibles. Un contrôle très tatillon des autorités canadiennes avant de mettre le pied sur le sol canadien au simple fait de voyager ainsi à l'époque des jets a ajouté une touche finale à cette belle axpérience. Si j'ai l'occasion de mettre sur pied un autre voyage de ce type, ce sera avec anthousiasme. La traversée du canal de Panama doit aussi être une belle expérience.... Merci à Mer & Voyages. [-]
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cargos 22/03/2019 5
Voyage en Guadeloupe, forfait tout inclus (pavillon français)
Mon compagnon et moi même avons apprécié cette traversée Le Havre/Pointe à Pitre. Nous avons é...[+]
Mon compagnon et moi même avons apprécié cette traversée Le Havre/Pointe à Pitre. Nous avons été très bien reçus par le commandant et tout l'équipage franco/philippin. Nous étions les premiers passagers à inaugurer le cargo Fort de France tout neuf !!! Nous avons aussi apprécié d'être très libre à bord jusqu'à la passerelle... C 'est une belle histoire que nous avons écrite après avoir traversé le Pacifique et l'Indien à la voile, pour terminer par l'Atlantique sur un porte container. Merci à toutes les personnes qui permettent de réaliser cette expérience. [-]
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cargos 21/03/2019 Pas de notes
Voyage à Malte, forfait tout inclus
Voyage à Malte, forfait tout inclus
Je suis plaisancier et possède une bonne connaissance de la navigation ; en outre, j'avais effectué...[+]
Je suis plaisancier et possède une bonne connaissance de la navigation ; en outre, j'avais effectué adolescent un retour de Madagascar par voie maritime sur un "tramp" norvégien (42 jours de mer). Bien que ma croisière ait été très différente de ce que j'ai connu, j'en suis vraiment enchanté : accueil chaleureux, cabine luxueuse et confortable, très bon rapports avec l'équipage, nourriture en qualité et quantité, la majorité du trajet et l'arrivée à Malte sous le soleil. Seul passager, j'ai bénéficié d'une liberté de déplacement quasi-totale (à l'exception de la salle des machines : le moteur de navire le plus puissant du monde !) ; j'ai pu suivre toutes les phases de la navigation de la passerelle et puis dire que j'y ai passé plus de temps que dans ma cabine ! Je manquerais à la vérité si je ne rendais pas un hommage appuyé à toute l'équipe bienveillante, à l'écoute et, en même temps très professionnelle qui m'a accompagnée au cours de la constitution du dossier ; une mention bien également au personnel "Opérations" de la CMA-CGM que j'ai contacté pour l'embarquement au Havre. A tous merci et à bientôt... [-]
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cargos 20/03/2019 5
Voyage en cargo du Havre vers le Maroc
Voyage en cargo du Havre vers le Maroc
Expérience inoubliable. Véritable déconnexion dans un environnement hors norme. L'occasion de dé...[+]
Expérience inoubliable. Véritable déconnexion dans un environnement hors norme. L'occasion de découvrir une autre vie, de réflexion... Perte de notion du temps et l'impression que ces 6 jours n'ont duré que 3. Une seule envie : y retourner découvrir une autre route :) [-]
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cargos 14/03/2019 4
Voyage en cargo vers Buenos Aires
Ce fut une expérience magnifique, l'équipage fut très accueillant, les journées filent, avons vu...[+]
Ce fut une expérience magnifique, l'équipage fut très accueillant, les journées filent, avons vu de nombreux oiseaux, dauphins et baleines, pouvions librement faire le tour du bateau ou rester sur la passerelle de pilotage. Avons appris beaucoup au contact de l'équipage. L'arrivée dans les ports est quelque chose de magique! Seul bémol, une cuisine aux goût de l'équipage ukrainien, un peu moins des français. Concernant le tarif, nous avons eu le sentiment de nous faire avoir , lors de notre demande le tarif était de 100€ et comme par enchantement, 8 jours après, des places étaient disponibles mais au nouveau tarif de 130€ que nous fûmes les seuls sur le bateau à payer !!!! [-]
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cargos 04/03/2019 4
Voyage en cargo de la Réunion vers Sydney
Encore une expérience nouvelle. Après le MARCO POLO, flambant neuf, et le PUCCINI, encore sous pav...[+]
Encore une expérience nouvelle. Après le MARCO POLO, flambant neuf, et le PUCCINI, encore sous pavillon CMA CGM, embarquement sur le BUXCLIFF, un ex-CMA CGM. Il a vieilli, mais c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe. Alors, si on oublie que quelques coup de peinture extérieurs ne seraient pas de trop, l'expérience est très positive. Cabine, mess, cuisine, passerelle impeccables. Salle de sport et piscine mériteraient un lifting. Mais le capitaine, la majorité des officiers et des membres d'équipage se sont révélés très agréables, au bout de trois semaines, j'étais copains avec eux, au point de descendre à terre avec le steward et le cook. Repas excellents, très agréable soirée barbecue sur le pont, visite approfondie de la machine, que des bons souvenirs. [-]
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cargos 14/02/2019 Pas de notes
Voyage en cargo vers la Martinique (pavillon français)
Ce voyage restera pour moi exceptionnel malgré une avarie moteur et une tempête.
cargos 12/02/2019 3
Voyage en cargo vers le Bénin
Voyage en cargo vers le Bénin
J'ai fait un très beau voyage de Anvers à Cotonou, qui m'a beaucoup plus. C'est exactement ce que...[+]
J'ai fait un très beau voyage de Anvers à Cotonou, qui m'a beaucoup plus. C'est exactement ce que je cherchais, voir travailler l'équipage d'un cargo et mieux connaitre le transport maritime qui est pleine mutation avec les containers. Très bonne ambiance, équipage répondant à toutes mes questions, libre accès à la passerelle. conditions de vie sur le bateau très bonnes. Il ne fut pas possible de descendre aux escales, ou bien elles n'avaient pas d'intérêt ou bien elles étaient trop courtes.bien. Le voyage annoncé de 11jrs, puis de 14jrs, puis de 17jrs a duré 25jrs, mais ça ne m'a pas paru trop long d'autant que j'avais des occupations: écriture, lecture, classements de photos, longues stations à la passerelle, ....Toutefois cela a un peu perturbé une mission de coopération humanitaire que j'allais faire au Togo. Concernant le prix du billet j'avais pris une cabine double emploi individuel Comme j'étais seul passager et que sur cette ligne, aux dire de l'équipage, il y a très peu de passagers, on aurait pu me proposer le prix de base avec option pour usage individuel s'i s'était présenté un deuxième passager. D. Boutineau [-]
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cargos 07/02/2019 Pas de notes
Boucle en cargo vers la Finlande
J'ai aimé le côté "brut de décoffrage", que je recherchais, la bienveillance de l'équipage et l'...[+]
J'ai aimé le côté "brut de décoffrage", que je recherchais, la bienveillance de l'équipage et l'approche des côtes aux escales. J'ai regretté le passage du canal de Kiel et l'estuaire de l'Escaut (dans les 2 sens) en pleine nuit , j'ai rien vu mais ce sont les aléas du cargo. Ma vraie frustration fut de m'être vu refuser le code Wifi réservé à l'équipage, cela m'aurait été tellement utile pour améliorer mon philippin , j'ai toujours pas compris pourquoi les 3 passagers n'ont pas eu le droit d'utiliser la Wifi [-]
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cargos 04/02/2019 4